2024-2026+ Xiaomi SU7 Ultra / Max カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2024-2026+ Xiaomi SU7 Ultra / Max カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
SU7 Ultraのオーナーは通常、熱チェックや衝撃ダメージ後に430mmフロントと410mmリアの純正カーボンセラミックディスクを交換します。SU7 Maxのオーナーは、通常、熱、ダスト、回転質量を削減するために414mmフロントと380mmリアの鉄製セットアップを選択します。このOEMサイズのStopFlexキットは、ブレーキパッケージをリストされたトリムに合わせて維持します。Ultraは固定式アケボノキャリパーを備えた430/410mmのカーボンセラミックレイアウトを使用し、Maxは工場の固定式ブレンボキャリパーを備えた414/380mmのレイアウトを使用します。カーボンセラミックローター、対応パッド、ハット、フローティングハードウェアが一緒に供給され、ディスクの質量、膨張挙動、パッドの化合物が一体となった交換システムとして設計されています。
- 記載されたSU7 Ultra 430mmフロント / 410mmリアのCCBセットアップおよびSU7 Max 414mmフロント / 380mmリアセットアップ専用です。他のSU7トリムやローターサイズには別途確認が必要です。
- Ultraの適合は、6ピストンフロントと4ピストンリアのアケボノ固定キャリパーを備えた純正カーボンセラミックブレーキアーキテクチャに基づいています。キャリパーのコンバージョンによる大きなブレーキキットではありません。
- Maxの適合は、工場の414/380mmローターセットとブレンボフロントキャリパーのレイアウトをターゲットにしており、車の基本的なブレーキジオメトリを変更せずにカーボンセラミックの交換パスを提供します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Xiaomi SU7 Ultra / Max |
| モデル年次 | 2024-2026+ |
| フロントローターリファレンス | Ultra：430mm（CCB）；SU7 Max：414mm |
| リアローターリファレンス | Ultra：410mm（CCB）；SU7 Max：380mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 22インチ（430mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは430mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは22インチです。22インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このセットはすべてのXiaomi SU7 UltraまたはSU7 Maxに適合しますか？
いいえ。このページは、430mmフロントと410mmリアのローターを備えたSU7 Ultraと、414mmフロントと380mmリアのローターを備えたSU7 Maxに限定されています。注文前にトリム、ローター径、キャリパータイプ、ホイールクリアランスを確認してください。
キットは工場の電子パーキングブレーキとオートホールド機能を維持しますか？
はい、正しいリアブレーキの構成で注文された場合に限ります。このキットはローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを交換しますが、工場のリアキャリパーやEPB制御システムは交換しません。
なぜSU7 Maxに鉄製ローターセットの代わりにカーボンセラミックを選ぶのですか？
SU7 Maxは重量のある高出力電気自動車（EV）であり、繰り返し高速停止によって414/380mmブレーキセットに大きな熱負荷がかかります。カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、回転質量を削減し、温度上昇時の摩擦安定性を鉄よりも優れています。
これはストリート用、トラック用、両方に適していますか？
ストリート走行およびハード走行用のSU7 Ultra / Max車両に適したOEMサイズの交換部品です。記載された純正ローター径に対応しています。サーキット走行時は、パッドのコンパウンド、ベッディング手順、ホイールクリアランス、点検間隔を事前に確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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