2018-2026+ ボルボ XC60 CCB ビッグブレーキキット | ブレンボ GT6 6ピストン
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2018-2026+ ボルボ XC60 CCB ビッグブレーキキット — 純正ブレンボ GT6 フロントブレーキアップグレード
2018-2026+ ボルボ XC60 は重厚なSPAシャーシを持つSUVであり、山道での繰り返しのブレーキングや牽引スタイルの熱負荷、攻撃的なストリートドライビングは、純正の鉄製フロントブレーキの粉塵、重量、熱の限界を露呈させることがあります。このStopFlexフロントキットは、380mmのカーボンセラミックローターとブレンボV6 / GT6 / GTS6の6ピストンキャリパーオプションを組み合わせ、熱容量を向上させ、フロントの非ばね質量を削減し、オープンホイールのXC60のホイールに付着する鉄粉塵を減らします。各キットは、実車のトリムとホイールパッケージに合わせて構築されており、ローターハットのオフセット、キャリパーブラケット、ラインのルーティングが実車に一致するようになっています。
- このXC60フロントアップグレードで使用される最大ローター径は380mmであるため、最小のホイールサイズは19インチであり、キットを組み立てる前にスポーククリアランスを確認する必要があります。
- フロントキャリパーの選択肢はV6、GT6、GTS6で、それぞれ純正ブレンボの6ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターに対応しています。
- このページはフロント専用のXC60キット用です。キャリパー、カーボンセラミックローター、パッド、ハット、ハードウェア、ブレーキラインがフロント軸用に含まれています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ボルボ XC60 |
| モデル年次 | 2018-2026+ |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | フロント専用キットオプション |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントキャリパーの選択肢はブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーです：V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパーと380mmローターに対応；GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパーと380mmローターに対応；GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパーと380mmローターに対応。6ピストンレイアウトは、クランプ力をパッド面全体に分散させ、よりしっかりとしたペダルフィールと380mmのカーボンセラミックローターの均一な使用を実現します。これらは純正ブレンボのキャリパーオプションであり、剛性の高いパフォーマンスキャリパーアーキテクチャを採用しており、見た目だけのカバーや未ブランドのキャスティングではありません。
リアキャリパー（バランス）
このキットはフロントのみの設定であり、リアキャリパーは含まれていません。リアのビジュアルまたはパフォーマンスのマッチングは、正確なXC60のトリム、リアブレーキパッケージ、EPBの設定が確認された後にリクエストに応じて指定可能です。
フロント＆リア、一緒に設計： StopFlexは、確認されたXC60の構成に合わせてフロントの380mmローター、ピストンパッケージ、パッドコンパウンド、ローターハットのオフセットを最適化し、フロントの熱容量を向上させつつ、偏りの制御を行います。リアパッケージのリクエストがあった場合、リアコンポーネントはフロントキットと連動して設計されており、ブレーキの安定性とABSの動作が設計目標に沿うようになっています。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | このキットオプションには含まれません |
| リア CCBローター | このキットオプションには含まれません |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
この380mmのBremboキットは、2018年から2026年以降のVolvo XC60の正確なグレードに適合しますか？
適合確認は車両ごとに生産前に行います。StopFlexは、XC60の年式、グレード、ドライブトレイン、フロントナックルとハブのデータ、ホイール径、ホイールオフセット、スポークの形状を使用して、ブラケット、ローターのハットオフセット、キャリパーの位置を設定します。すべてのSPAシャーシのXC60を同一とみなすわけではありません。
380mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmのローターには少なくとも19インチのホイールが必要です。径だけでは不十分で、Brembo V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーもスポークのクリアランスを必要とするため、StopFlexはキットの最終決定前にホイールの仕様やテンプレートを確認します。
このキットはXC60の電子パーキングブレーキを変更しますか？
このフロント専用キットにはリアキャリパーは含まれていませんので、純正のリアEPBシステムはこのパッケージで置き換えられません。リアのマッチングを希望される場合、StopFlexはXC60の電子パーキングブレーキハードウェアを考慮してリア部品の見積もりを行います。
なぜXC60にカーボンセラミックローターを選ぶのですか？従来の鉄製ブレーキキットと比べて何が優れているのですか？
カーボンセラミックローターは非ばね質量を減らし、鉄のブレーキダストを抑制し、繰り返し高エネルギーの停止に対する耐熱性を向上させます。重いXC60では、ホイールの汚れが少なくなり、前軸の熱マージンが向上し、同じサイズの鉄製大径ブレーキに比べてノーズウェイトが少なくなるなどの主なメリットがあります。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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