2018-2026+ Volkswagen Touareg (CR) CCB ビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
世界中に発送します
2018-2026+ フォルクスワーゲン・トゥアレグ / R (CR) CCB ビッグブレーキキット — 純正ブレンボ GT6 フロント + 純正ブレンボ GT4 リアセット
2018-2026+ フォルクスワーゲン・トゥアレグ / R (CR) は、繰り返しの高速停止、山道走行、牽引、チューニングされた道路使用時に純正鉄製ブレーキの限界を露呈するほどの重量があります。このStopFlexキットは、純正ブレーキパッケージを置き換え、380 mmのカーボンセラミックローター、フロントにはブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション、リアにはブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを採用し、高い耐熱性、低ブレーキダスト、低未締結質量、そして前後のブレーキシステムのバランスを実現します。各トゥアレグ CRキットは、正確なモデルとトリムを確認した上で組み立てられます。というのも、ブラケットのジオメトリ、ローターとハットのオフセット、ホイールクリアランスは、共有されるCRシャーシ名から推測できないためです。
- フロントとリアには380 mmのカーボンセラミックローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。バレルとスポークのクリアランスも、製造前に確認する必要があります。
- フロントの選択肢は、V6、GT6、またはGTS6の純正ブレンボ6ピストンキャリパーオプションで、それぞれ380 mmのフロントローターと組み合わせてトゥアレグ CRに適用されます。
- リアの選択肢は、V4、GT4、またはGTS4の純正ブレンボ4ピストンキャリパーオプションで、380 mmのローターと組み合わせており、フロントのセットアップと同様に設計されており、後付けではありません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | フォルクスワーゲン・トゥアレグ / R (CR) |
| モデル年次 | 2018-2026+ |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには、ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションを使用します：V6 = 純正ブレンボ OEMキャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー（380 mmローター付）、GT6 = 純正ブレンボ GT | M6 6ピストンキャリパー（380 mmローター付）、GTS6 = 純正ブレンボ GT | S6 6ピストンキャリパー（380 mmローター付）。6ピストンレイアウトは、クランプ荷重をパッド全体に分散させ、一貫した圧力、より強い初期制動、繰り返し熱サイクル下でのペダルの堅さを実現します。これらは純正ブレンボのキャリパーオプションであり、見た目だけのカバーやブランドのない鋳造品ではありません。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを使用します：V4 = 純正ブレンボ OEMキャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー（380 mmローター付）、GT4 = 純正ブレンボ GT | M4 4ピストンキャリパー（380 mmローター付）、GTS4 = 純正ブレンボ GT | S4 4ピストンキャリパー（380 mmローター付）。リアのハードウェアは、ブレーキバランス、リアアクスルの安定性、工場のEPB（電動パーキングブレーキ）機能をサポートするように設計されています。
フロント＆リア、一緒に設計： Touareg CRのビッグブレーキキットは、フロントとリアのピストン面積、ローター径、パッドコンパウンド、ハットオフセットを一つのシステムとして設計する必要があります。380mmのフロントおよびリアのカーボンセラミックパッケージを組み合わせることで、ペダルフィールやバイアスの妥協を避けることができます。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このキットは私の2018-2026+モデルのTouareg CRまたはTouareg Rに正確に適合しますか？
適合性は車両ごとに確認されており、CRプラットフォームから推測されるものではありません。StopFlexは、ブラケットとローターハットの加工前に、正確なモデル年、トリム、工場装着のブレーキパッケージ、ハブ/ナックルのジオメトリ、ホイールサイズ、ホイールオフセットを検証します。
380mmのカーボンセラミックセットアップに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmのフロントおよびリアローターは、少なくとも19インチのホイールが必要です。ホイール径は最初の確認ポイントに過ぎず、Bremboの6ピストンフロントキャリパーのスポーククリアランスも、キットを組み立てる前に確認する必要があります。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
Touareg CRは電子パーキングブレーキ（EPB）を採用しており、リアパッケージは車両のEPB互換性に基づいて設計されています。StopFlexは、最終的なリアキャリパーとハードウェアパッケージを決定する前に、顧客の正確なリアブレーキとEPBレイアウトを確認します。
このTouaregを純正ブレーキからカーボンセラミックに切り替える理由は？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、鉄製ローターと比べて回転質量と非ばね荷重を削減し、過酷な路上使用時の熱サイクルに対してより良く耐えます。重いTouareg CRでは、フェード耐性、操舵応答、ホイールの清潔さに直接影響します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。