2008-2017年フォルクスワーゲル シロッコ（137/138） CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
世界中に発送します
2008-2017年フォルクスワーゲン Scirocco / R (137/138) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセット
2008-2017年のフォルクスワーゲン Scirocco / R は、高速ブレーキングの繰り返し、チューニングされたパワー、またはオープンホイールブレーキダストによって純正の鉄製セットアップが制限となる場合にアップグレードされることが多いです。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターとブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンフロントキャリパーオプション、そして380mmのリアカーボンセラミックローターとブレンボ4ピストンリアオプションを組み合わせており、高い耐熱性、低いローター質量、ダストの削減を実現します。適合は、確認済みのSciroccoまたはScirocco Rトリムに基づいて設計されており、137/138シャーシ名から推測されたものではありません。
- フロントおよびリアの380mmカーボンセラミックローターは、Scirocco / Rに19インチ以上のホイールが必要です。スポーククリアランスは選択したブレンボキャリパー本体と照らし合わせて確認されます。
- フロントの選択肢はV6、GT6、またはGTS6の6ピストンブレンボキャリパーで、それぞれこの137/138キットの380mmフロントローター径に合わせてあります。
- SciroccoとScirocco Rのトリムは、それぞれ別々に検証されています。なぜなら、ナックル、ハブ、ホイールオフセットのクリアランスは、同じ2008-2017年モデルファミリー内でも異なる場合があるからです。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | フォルクスワーゲン Scirocco / R (137/138) |
| モデル年次 | 2008-2017年 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルにはブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションを使用し、より均等なパッド荷重とよりしっかりとしたペダルフィールを実現しています。これは、小型のスライディングキャリパーよりも優れています。購入者は、V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー（380mmローター付）、GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー（380mmローター付）、GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー（380mmローター付）の中から選択します。各オプションは純正ブレンボキャリパーボディを使用し、StopFlexのカーボンセラミックローター、ハット、ブラケット、ライン、パッド、ハードウェアと組み合わせて、確認済みの車両に合わせて構築されています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルにはブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを使用し、380mmのカーボンセラミックローターと組み合わせて、重い減速時に車両の安定性を損なわずにリアブレーキの寄与をサポートします。リアの選択肢は、V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー、GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー、GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパーで、それぞれ380mmローターと指定されています。
フロント＆リア、一緒に設計： 6ピストンフロントと4ピストンリアのパッケージは、ピストン面積、ローター直径、パッド選択、ラインルーティングを総合的に考慮したマッチドシステムとして設計されています。これは、フロントだけのビッグブレーキコンバージョンが、フロントのトルクを増加させる一方で、リアの寄与、ペダルのストローク、ABSの動作を全車両に対して適切に調整しない場合に重要です。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
よくある質問
この380mmキットは、私の正確なSciroccoまたはScirocco Rのトリムに適合しますか？
適合性は、2008年から2017年の正確なScirocco / Rトリム、モデルイヤー、ホイール仕様、ブレーキ構成に基づいて確認されます。StopFlexはすべての137/138シャーシを同じものとして扱いません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの配置は、確認された車両に合わせて調整されています。
380mmフロントおよびリアローターに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmローターキットには19インチ以上のホイールが必要です。ホイールの直径だけでは不十分で、インナーバレルの形状、スポークのプロファイル、ETクリアランスも、選択されたBrembo V6、GT6、GTS6、V4、GT4、GTS4キャリパー本体をクリアする必要があります。
このSciroccoキットで駐車ブレーキはまだ機能しますか？
このSciroccoの世代は純正の電子駐車ブレーキを使用していません。駐車ブレーキの互換性は、ビルド仕様の段階で確認されます。なぜなら、元のマニュアルハンドブレーキシステムとリアキャリパーパッケージを正しく対応させる必要があるからです。
この車を鉄製ローターからカーボンセラミックローターに切り替える理由は何ですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、回転質量を削減し、繰り返し熱サイクル下でも従来の鉄製ローターよりもブレーキの一貫性を良く保ちます。チューニングやトラック使用のScirocco / Rでは、380mm StopFlexパッケージは熱容量を向上させながら、車の確認されたハブ、ナックル、ホイールクリアランスに合わせて設計されています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。