2006-2010年フォルクスワーゲル パサート（B6/3C） CCBビッグブレーキキット | APレーシング 9560 6ピストン
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2006-2010年式フォルクスワーゲン パサート / R36 (B6/3C) CCBビッグブレーキキット — 純正APレーシング CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパーフロント + 純正APレーシング CP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパーリアセット
2006-2010年式フォルクスワーゲン パサート B6/3CおよびR36は重量のあるフロントエンジン車両であり、高速走行時の繰り返しブレーキにより、純正の鉄製ローターの耐熱性、ブレーキダスト、ステアリングの重さの妥協点が露呈することがあります。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターと、純正APレーシング CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー（フロント）および純正APレーシング CP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパー（リア）を使用し、熱マージンを向上させつつ回転質量とダストを削減します。各注文は、パサートまたはR36の確定トリムに合わせて設計されており、ブラケットの形状、ハットのオフセット、キャリパーの配置、EPBの要件、19インチ以上のホイールクリアランスを考慮しています。
- フロントおよびリアの380mmカーボンセラミックローターは、パサートB6/3Cには19インチ以上のホイールが必要です。スポークの形状とホイールのオフセットは、APレーシングキャリパーテンプレートと照らし合わせて確認してください。
- フロントアクスルには、380mmローターとともに純正APレーシング CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパーを使用し、フロントが重いパサート/R36のブレーキ負荷に対応します。
- リアアクスルには、380mmローターとともに純正APレーシング CP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパーを使用し、リアのハードウェアはB6/3Cの純正電気機械式パーキングブレーキシステムに合わせて設計されています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | フォルクスワーゲン パサート / R36 (B6/3C) |
| モデル年次 | 2006-2010年 |
| フロントセットアップ | 純正APレーシングCP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | 純正APレーシング CP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルは、純正APレーシング CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパーを中心に構築されており、パサートB6/3Cに対して剛性の高い6ピストンレイアウトを実現し、パッドの負荷を均一にし、繰り返しブレーキ時でもよりしっかりとしたペダルフィールを提供します。APレーシングはモータースポーツおよびパフォーマンスブレーキの認知されたメーカーであり、このRadi-CAL II本体は高温使用を目的として選定されており、見た目のキャリパー拡大ではありません。StopFlexは、キャリパーの位置をお客様のハブ、ナックル、ローターハット、ホイールパッケージに正確に合わせ、すべてのB6/3Cトリムが同じブレーキエンベロープを共有していると仮定しません。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、380mmのカーボンセラミックローターとともに純正APレーシング CP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパーを使用し、リアのトルク寄与と安定性をフロントアップグレードに合わせて維持します。パサートB6/3Cは電気機械式パーキングブレーキを使用しているため、リアの適合はEPB機能を考慮して検証されており、キットの生産前に確認されます。
フロント＆リア、一緒に設計： フロントのみの380mmコンバージョンは、ブレーキバランスを前方にシフトさせ、リアアクスルの熱的および外観の不一致を招く可能性があります。このStopFlexキットは、フロントとリアのシステムとして設計されており、ピストン面積、パッドの種類、ローター径、ハットのオフセット、キャリパーの配置を、確定したパサートまたはR36のトリムに合わせて総合的に考慮しています。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正APレーシング CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | 純正APレーシング CP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このキットは私の正確なパサートB6/3CまたはR36に適合しますか？
適合性は車両ごとに確認されます。シャーシ名だけでは判断しません。StopFlexは、正確なモデル年、トリム、マーケットバージョン、ハブとナックルのジオメトリ、ホイールサイズ、ホイールオフセット、スポークのクリアランスを確認し、ブラケットとローターハットの加工前に検証します。
380mmのセットアップにはどのホイールサイズが必要ですか？
380mmのローターには19インチ以上のホイールが必要です。19インチは最小の基準サイズであり、実際のホイールデザインとGenuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパーとのスポーククリアランスも確認してください。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
パサートB6/3Cには工場出荷時の電気機械式パーキングブレーキが搭載されているため、リアのパッケージはEPBの要件が確認された後にのみ設計されます。StopFlexはリアキャリパーの変換を一般的な機械式ハンドブレーキの取り付けとして扱いません。
なぜカーボンセラミックを選ぶのか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストと回転質量を減らし、繰り返しの強い停止に対応できる熱容量を向上させます。パサートR36やより重いB6/3Cモデルでは、操縦応答、ホイールの清潔さ、フェード耐性に影響します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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