2006-2013年フォルクスワーゲル ゴルフ（Mk5/Mk6） CCBビッグブレーキキット | Brembo GT350 6ピストン
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
世界中に発送します
2006-2013年式フォルクスワーゲン ゴルフ / GTI / R (Mk5/Mk6) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボOEMフォード・シェルビーGT350マスタング 6ピストンキャリパー フロントブレーキアップグレード
Mk5およびMk6ゴルフ、GTI、ゴルフRのオーナーは、繰り返しの高速停止によって純正の鉄製フロントブレーキの限界（熱フェード、パッドの移行、ローターの振動、オープンホイールへの重いダスト）に気づき、このページにたどり着くことが多いです。このStopFlexフロントキットは、熱容量とペダルの一貫性を向上させるために、390mmのカーボンセラミックローターと純正ブレンボOEMフォード・シェルビーGT350マスタングの6ピストンキャリパーを組み合わせており、同等の鉄製ビッグブレーキセットと比べて回転質量を削減します。ゴルフ、GTI、Rのトリムはナックル、ハブ、ホイールクリアランスのジオメトリーが異なる場合があるため、StopFlexは確認済みの車両に合わせてブラケットとローターハットのオフセットを調整しており、Mk5/Mk6を一つのユニバーサルフィットメントとして扱っていません。
- 390mmフロントローターは、2006-2013年式ゴルフ / GTI / R Mk5/Mk6において20インチ以上のホイールが必要です。20インチ未満のホイールではパッケージがクリアできず、スポークのクリアランスも確認する必要があります。
- フロントアップグレードには、純正ブレンボOEMフォード・シェルビーGT350マスタングの6ピストンキャリパーを正確に使用しており、汎用の六ピストンキャスティングや外観だけのキャリパーカバーは含まれません。
- Mk5/Mk6 GTI and Golf R track use commonly concentrates heat in the front axle; this kit moves the front brake system to a larger carbon-ceramic rotor while keeping the rear brakes outside this specific kit option.
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | フォルクスワーゲン ゴルフ / GTI / R (Mk5/Mk6) |
| モデル年次 | 2006-2013 |
| フロントセットアップ | 純正ブレンボOEMフォードシェルビーGT350マスタング6ピストンキャリパー / 390mm |
| リアセットアップ | フロント専用キットオプション |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（フロントの390mmローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップはフロントに390mmのローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスが確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントキャリパーは、純正ブレンボOEMフォード・シェルビーGT350マスタングの6ピストンキャリパーであり、このMk5/Mk6ゴルフプラットフォームに堅牢な6ピストン固定キャリパーのレイアウトを提供し、パッドの支持力と前面パッド全体への圧力を均一にします。OEMのパフォーマンスカー由来であることが重要で、これは重く高出力の工場トラックパッケージ向けに開発されたものであり、未検証のユニバーサルアフターマーケットシェルではありません。StopFlexは、キャリパーの取り付け、ブラケットのジオメトリー、ローターとハットのオフセットを、顧客の確認済みゴルフ、GTI、またはRのトリムに合わせて設計しています。
リアキャリパー（バランス）
このキットはフロントのみの設定です。リアキャリパーは含まれていません。StopFlexは、リクエストに応じてリアシステムとマッチさせることも可能で、4コーナーのビジュアルパッケージや、フロントの390mmコンバージョンと調和したリアブレーキプランを提供します。
フロント＆リア、一緒に設計： フロントのみのビッグブレーキコンバージョンは、ピストン面積、ローター径、パッドの種類、工場のリアシステムを考慮して設計されており、車両が閾値ブレーキング時に安定性を保つ必要があります。StopFlexは、390mmのGT350ブレンボフロントパッケージを、車両の総合的なブレーキバランスの一部として扱い、単なるキャリパーの交換ではなく、車両全体のブレーキ性能を最適化します。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正Brembo OEM Ford Shelby GT350マスタングの6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | このキットオプションには含まれません |
| リア CCBローター | このキットオプションには含まれません |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私の正確なMk5またはMk6ゴルフ、GTI、Golf Rに適合しますか？
適合性は、製造前に正確な年式、トリム、ハブ/ナックルの構成、ホイールデータによって確認されます。StopFlexはすべてのMk5/Mk6ゴルフ、GTI、Rを同じブラケットやハットオフセットのパッケージとして扱いません。
390mmフロントカーボンセラミックローターに必要なホイールは何ですか？
390mmフロントローターには20インチ以上のホイールが必要です。18インチおよび19インチのホイールではこのパッケージをクリアできません。スポーククリアランスも、純正Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6ピストンキャリパーと比較して確認する必要があります。
このキットはパーキングブレーキまたはEPBに影響しますか？
このフロント専用キットはリアのパーキングブレーキ機構を置き換えるものではありません。2006年から2013年のMk5/Mk6ゴルフ、GTI、Golf Rは電子パーキングブレーキではなく手動ケーブル式のハンドブレーキを使用しているため、このキットにはEPBモーターを統合する必要はありません。
なぜMk5/Mk6 GTIやGolf Rにカーボンセラミックローターを使用し、より大きな鉄製キットの代わりに選ぶのですか？
カーボンセラミックローターは、前軸により高い耐熱性を提供し、繰り返しの強いブレーキングでも性能を維持します。また、ブレーキダストや回転質量を鉄製セットと比較して削減します。このキットでは、390mmローターと6ピストンGT350ブレンボフロントキャリパーに対して効果が発揮され、素材の変更だけではありません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。