2015-2023年 トヨタアルファード（AH30） CCBビッグブレーキキット | ブレンボ GT BM6 6ピストン
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2015-2023 トヨタ アルファード / ヴェルファイア (AH30) CCB ビッグブレーキキット — 純正ブレンボ GT BM6 6ピストンキャリパー フロント + 純正ブレンボ GT BM4 4ピストンキャリパー リアセット
AH30 アルファードとヴェルファイアは重く高い快適性を持つバンであり、繰り返しのブレーキング、山岳下り、チューニングされた21インチホイールのビルドは、純正鉄製セットアップの熱、ホコリ、ペダルの一貫性の限界を露呈させることがあります。このStopFlexキットは、405mmのフロントカーボンセラミックローターと純正ブレンボ GT BM6 6ピストンキャリパー、380mmのリアカーボンセラミックローターと純正ブレンボ GT BM4 4ピストンキャリパーを使用し、熱容量を増やしつつ鉄製ローターのホコリと未吸収質量を削減します。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの位置、ラインのルーティングは、顧客の確認済みAH30トリムに合わせて設計されており、プラットフォーム全体のボルトオンとして扱われません。
- 405mmのフロントカーボンセラミックローターは、AH30 アルファード / ヴェルファイアにおいて21インチ以上のホイールを必要とします。スポークのクリアランスはバレル径とは別に確認されます。
- フロントアクスルには、純正ブレンボ GT BM6 6ピストンキャリパーと、StopFlexのカーボンセラミックローター、パッド、ハット、ハードウェア、ブレーキラインが正確にマッチします。
- リアアクスルには、380mmのカーボンセラミックローターと純正ブレンボ GT BM4 4ピストンキャリパーを使用し、ブレーキバランスはフロントとリアのシステムとして設計されており、フロントだけの見た目のアップグレードではありません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | トヨタ アルファード / ヴェルファイア (AH30) |
| モデル年次 | 2015-2023 |
| フロントセットアップ | 純正ブレンボ GT BM6 6ピストンキャリパー / 405mm |
| リアセットアップ | 純正ブレンボGT BM4 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 21インチ（405mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは405mmフロントローターを使用しているため、最小ホイールサイズは21インチです。21インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルは、純正ブレンボ GT BM6 6ピストンキャリパーを中心に構築されており、AH30 アルファード / ヴェルファイアにより大きなマルチピストンクランプパッケージを提供し、より均一なパッド荷重と熱によるより堅く、再現性のあるペダルフィールを実現します。ブレンボGTハードウェアは、装飾的なキャリパーカバーではなく、実績のあるパフォーマンスブレーキアーキテクチャであり、StopFlexはそれをカーボンセラミックローター、正しいハット、ブラケット、パッド、ライン、取り付けハードウェアと組み合わせて、確認済みのトリムに合わせています。
リアキャリパー（バランス）
リアには、380mmのカーボンセラミックローターと純正ブレンボ GT BM4 4ピストンキャリパーを使用し、リアブレーキの寄与と車両の安定性を高速停止時にサポートします。AH30 アルファード / ヴェルファイアは工場の電子パーキングブレーキハードウェアを使用しているため、StopFlexは最終的なリアキャリパーソリューションを確定する前に正確なリアEPB構成を確認します。
フロント＆リア、一緒に設計： 405mmのBM6フロントと380mmのBM4リアのパッケージは、マッチドシステムとして指定されており、フロントトルク、リアサポート、パッドコンパウンド、ローター径、油圧挙動が一緒に考慮されています。これは、背の高い重いAH30バンにとって重要であり、オーバーサイズのフロントのみのコンバージョンは、ダイブを増加させ、リアブレーキの効きが不十分になる可能性があります。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正ブレンボGT BM6 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 405mm |
| リアキャリパー | 純正ブレンボGT BM4 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このキットは私の正確なアルファードまたはヴェルファイアAH30トリムに適合しますか？
2015年から2023年の正確なAH30グレードに合わせて適合性を確認し、製造前に確定します。StopFlexは、すべてのAGH30、AGH35、GGH30、GGH35、AYH30バリアントが同じブラケットの形状、ローターとハットのオフセット、キャリパーの位置、ホイールクリアランスを共有しているとは想定しません。
405mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
405mmのフロントカーボンセラミックローターは21インチ以上のホイールが必要です。ホイールのバレル径は最初の確認ポイントに過ぎず、スポークの形状、ホイールのオフセット、キャリパーフェースのクリアランスも純正ブレンボGT BM6 6ピストンキャリパーをクリアする必要があります。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
AH30アルファード／ヴェルファイアは該当する30系モデルに純正の電子パーキングブレーキハードウェアを使用しているため、StopFlexはキット組み立て前にリアEPBの構成を確認します。リアパッケージは、一般的なリアキャリパー交換として販売されるのではなく、確認された車両に合わせて設計されています。
より大きな鉄製ブレーキキットの代わりにカーボンセラミックを選ぶ理由は何ですか？
カーボンセラミックローターは鉄製ブレーキダストを減らし、回転質量と非懸架質量を削減し、重いアルファードやヴェルファイアが繰り返し停止時に柔らかく感じる温度でも摩擦の一貫性を維持します。このメリットは、チューニングされたバン、頻繁な高速道路ブレーキング、山道走行、またはダストやローターの質量が見える・測定できる21インチのオープンホイールビルドに最も顕著です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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