2024-2026+ ポルシェ パナメーラ (976) / ターボEハイブリッド / ターボS Eハイブリッド カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
世界中に発送します
2024-2026+ ポルシェ パナメーラ (976) ターボ E-Hybrid / ターボ S E-Hybrid カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2024-2026+ パナメーラ 976 ターボ E-Hybrid および ターボ S E-Hybrid は、スーパーカー並みのブレーキエネルギーを重いAWDプラグインハイブリッドシャーシに供給します。そのため、オーナーはOEMの鉄粉、熱フェード、または高額なPCCB交換コストが制約となる場合、カーボンセラミックを選択します。このStopFlex OEMサイズキットは、次の工場標準ブレーキパッケージに対応しています：ターボE-Hybridは前420mm / 後380mm、ターボS E-Hybridは前440mm / 後410mmのPCCBサイズ。カーボンセラミックローターは回転する未ばね質量を減らし、ポルシェのオープンホイールに付着するブレーキダストを低減し、付属のパッド、ハット、フローティングハードウェアとともに、元の固定キャリパー配置を維持します。
- ターボE-Hybridの適合は、10ピストン前キャリパーと4ピストン後キャリパーを使用した工場標準の420mm前ローターおよび380mm後ローターのパッケージに基づいています。
- ターボS E-Hybridの適合は、工場標準の440mm前ローターおよび410mm後ローターのPCCBサイズに限定されており、ユニバーサルなパナメーラ976ブレーキキットではありません。
- 付属のパッドはポルシェ純正ブレーキパッドのウォアセンサーシステムに対応しており、工場のパッド摩耗警告機能をダッシュボードのエラーなしで維持します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ パナメーラ (976) ターボ E-Hybrid / ターボ S E-Hybrid |
| モデル年次 | 2024-2026+ |
| フロントローターリファレンス | ターボE-Hybrid：420mm；ターボS E-Hybrid：440mm（PCCB） |
| リアローターリファレンス | ターボE-Hybrid：380mm；ターボS E-Hybrid：410mm（PCCB） |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 21インチ（420 mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは420 mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは21インチです。21インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前にお持ちのホイールの正確なサイズを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2024-2026+のすべてのパナメーラ 976に適合しますか？
いいえ。このページは、420mm前 / 380mm後ローターの976パナメーラターボE-Hybridと、440mm前 / 410mm後PCCBサイズの976パナメーラターボS E-Hybrid専用です。ご注文前にトリム、ローター径、キャリパーパッケージを確認してください。
キットはポルシェの電子パーキングブレーキとオートホールド機能を維持しますか？
はい。キットはサービスブレーキローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアをOEMサイズのレイアウトで交換します。工場のリアブレーキ構造と連動して設計されているため、正しく取り付ければEPBとオートホールドの動作は維持されます。
なぜ工場のブレーキをStopFlexのカーボンセラミックに交換するのですか？
ターボE-Hybridでは、カーボンセラミックは420mm / 380mmの鉄製セットと比べてダストと回転質量を削減し、高速停止時の熱安定性を向上させます。ターボS E-Hybridでは、摩耗や亀裂のある440mm / 410mmのセラミックローターに対し、工場のキャリパーパッケージを変更せずにPCCBサイズの交換を提供します。
注文前に何を確認すればよいですか？
2024年から2026年以降のパナメーラ 976 ターボ Eハイブリッドまたはターボ S Eハイブリッドであることを確認し、フロントおよびリアのローター径を測定または確認してください。また、ホイールが車両に標準装備されているブレーキパッケージと干渉しないことを確認してください。車両に標準外のブレーキコンバージョンが施されている場合、この純正交換パーツの適合情報は適切ではありません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。