2024-2026+ ポルシェ パナメーラ (976) / 4 / GTS カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2024-2026+ ポルシェ パナメーラ (976) / 4 / GTS カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2024-2026+ ポルシェ パナメーラ 976 は、ベース、4、Eハイブリッド、4S Eハイブリッド、GTS、PSCBオプション車両で異なるOEMブレーキパッケージを使用しているため、このキットは車両の正確な純正ローター直径（360/330 mm、390/365 mm、または410/380 mm）に合わせて構築されています。StopFlexは、純正サイズの鉄製またはPSCBの摩耗部品をカーボンセラミックローターに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて、ブレーキダストの低減、回転質量の削減、熱安定性の向上を実現します。ただし、純正キャリパーの構造は変更しません。付属のパッドはポルシェのパッド摩耗センサーシステムに対応しているため、工場の警告機能はエラーなく作動します。
- ベースおよびパナメーラ 4 の適合は、この976モデルで使用される前輪360 mm、後輪330 mmの純正ローターパッケージに基づいています。
- 4 Eハイブリッド、4S Eハイブリッド、GTSの適合は、より高出力の976トリムに指定された大型の前輪390 mm、後輪365 mmのブレーキパッケージに基づいています。
- PSCBオプション車両には、前輪410 mm、後輪380 mmのパッケージが必要です。車両のローターサイズで注文してください。パナメーラのバッジだけで判断しないでください。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ パナメーラ (976) / 4 / GTS |
| モデル年次 | 2024-2026+ |
| フロントローターリファレンス | ベース/4：360mm；4 Eハイブリッド/4S Eハイブリッド/GTS：390mm；PSCBオプション：410mm |
| リアローターリファレンス | ベース/4：330mm；4 Eハイブリッド/4S Eハイブリッド/GTS：365mm；PSCBオプション：380mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（360mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは360mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2024-2026+のすべてのパナメーラ 976に適合しますか？
いいえ。このページは、リストされた976パナメーラのトリムとローターサイズ（ベース/4：360/330 mm、4 Eハイブリッド、4S Eハイブリッド、GTS：390/365 mm、PSCBオプション：410/380 mm）に限定されています。注文前に前後のローター直径を確認してください。
ポルシェのブレーキパッド摩耗警告は引き続き機能しますか？
はい。このStopFlexキットに付属するパッドは、ポルシェ純正のパッド摩耗センサーシステムに対応しているため、センサーの非互換によるブレーキ警告は引き続き機能します。
このキットは電子パーキングブレーキやオートホールド機能を変更しますか？
このキットは、ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを純正のブレーキ位置に交換します。パナメーラの純正リアパーキングブレーキ機能を削除する必要はなく、リアのセットアップはリストされた330 mm、365 mm、または380 mmのリアローターに適合したままです。
なぜ純正の鉄製またはPSCブレーキローターの交換ではなく、カーボンセラミックを選ぶのか？
カーボンセラミックローターは鉄製ローターよりもはるかに少ない目に見える粉塵を生成し、回転質量と非懸架質量を減らし、繰り返し高温停止時でもより安定した摩擦性能を維持します。重い976パナメーラを激しく運転する場合、熱管理、ステアリングの応答性、そしてオープンホイールの仕上げをより清潔に保つことにとって最も重要です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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