2017-2023 ポルシェ パナメーラ (971) / 4 / S / GTS カーボンセラミックブレーキキット
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2017-2023 Porsche Panamera (971) / 4 / S / GTS カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
2017-2023年のPanamera 971は重量があり、速く、ブレーキ仕様に敏感です。このOEMサイズのStopFlexキットは、リストされた360/330 mmベース、4、S、ハイブリッドパッケージ、またはGTSパッケージの390/365 mm、またはPSCブレーキ（PSCB）パッケージの410/380 mmに対応しています。カーボンセラミックローターは、鉄製ローターと比べて非ばね質量とブレーキダストを削減し、対応するパッド、ハット、フローティングハードウェアは、工場のキャリパーに適したローター位置を維持します。付属の摩耗センサー互換性により、ポルシェのパッド摩耗警告システムをダッシュボードのエラーなしで作動させ続けます。
- 適用範囲は、リストされた360/330 mm、390/365 mm、または410/380 mm PSCBサイズのローターを使用する2017-2023年のポルシェ・パナメーラ971 / 4 / S / GTSに限定されます。
- キットには、カーボンセラミックローター、対応するパッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、純正サイズの交換用です。キャリパーのコンバージョンパッケージではありません。
- パッド摩耗センサーは、パナメーラ971純正の摩耗センサー回路に対応しているため、純正のパッド摩耗警告機能はそのまま使用できます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ パナメーラ (971) / 4 / S / GTS |
| モデル年次 | 2017-2023 |
| フロントローターリファレンス | ベース/4/4S/ハイブリッド：360mm；GTS：390mm；PSCブレーキオプション：410mm |
| リアローターリファレンス | ベース/4/4S/ハイブリッド：330mm；GTS：365mm；PSCブレーキオプション：380mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（360mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは360mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2017-2023年のすべてのパナメーラ971に適合しますか？
いいえ。このページは、リストされたパナメーラ971 / 4 / S / GTSの適合とローターサイズ（前360 mm、後330 mm、GTSは前390 mm、後365 mm、PSCブレーキ搭載車は前410 mm、後380 mm）のみ対象です。注文前に現在のローター直径を確認してください。
このキットは純正キャリパーとパーキングブレーキシステムを再利用しますか？
はい。これは純正サイズの交換キットで、工場のブレーキパッケージに対応しているため、既存のキャリパーとリアの電子パーキングブレーキシステムと互換性があります。リアキャリパーやEPB（電子パーキングブレーキ）のコンバージョンではありません。
ポルシェのブレーキパッド摩耗警告は引き続き機能しますか？
はい。このパナメーラはブレーキパッド摩耗センサーを使用しており、このStopFlexセットは純正の摩耗センサーシステムと互換性があります。正しく取り付ければ、純正のパッド摩耗警告はセンサー関連のダッシュボードエラーなく機能し続けます。
工場製の鉄製ローターやPSCBローターセットからの切り替え理由は？
オーナーは通常、鉄製ローターが粉塵を出したり、熱割れや振動が繰り返し高速度ブレーキング後に発生したり、PSCB交換費用が気になる場合にこのキットと比較します。カーボンセラミックローターはブレーキダストを削減し、回転する非サスペンション重量を軽減し、繰り返しブレーキング時の熱安定性を鉄製ディスクよりも向上させます。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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