2010-2016 ポルシェ パナメーラ (970) / 4 / S カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2010-2016 Porsche Panamera (970) / 4 / S カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2010-2016年の Porsche Panamera 970 ベース、4、ディーゼル、S、ハイブリッド、4Sは大型固定キャリパーブレーキを使用しており、オーナーは鉄製ローターの粉塵や熱吸収、または純正PCCBディスクの交換コスト増加を理由にカーボンセラミックの交換品を選びます。このStopFlex OEMサイズキットは、次の工場標準ブレーキパッケージに対応しています：ベース/4/ディーゼル/S/ハイブリッドは前360mm、後330mm、4Sは前390mm、後350mm、PCCB装着車は前410mm、後350mm。カーボンセラミックローターは回転する非ばね質量を減らし、パナメーラのホイールをより清潔に保ち、純正のパッド摩耗警告を100％互換のセンサーで維持します。
- こちらのリストされたローターパッケージ（360/330mm、390/350mm 4S、または410/350mm PCCB）に限定して、2010-2016年のPanamera 970モデル専用に設計されています。
- キットにはカーボンセラミックローター、対応パッド、アルミハット、そして工場の固定キャリパーブレーキレイアウト用のフローティングハードウェアが含まれます。
- OEM互換のポルシェパッド摩耗センサーにより、工場のパッド摩耗警告が有効なまま維持され、センサー回路からのダッシュボードエラーは発生しません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Porsche Panamera (970) / 4 / S |
| モデル年次 | 2010-2016年 |
| フロントローターリファレンス | ベース/4/ディーゼル/S/ハイブリッド：360mm；4S：390mm；PCCBオプション：410mm |
| リアローターリファレンス | ベース/4/ディーゼル/S/ハイブリッド：330mm；4S：350mm；PCCBオプション：350mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（360mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは360mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべての2010-2016年のPanamera 970に適合しますか？
いいえ。このページは、リストされた正確なトリムとローターサイズ（ベース/4/ディーゼル/S/ハイブリッドの前360mm、後330mm、4Sの前390mm、後350mm、またはPCCB装着車の前410mm、後350mm）に限定されています。注文前に車両のローター直径を確認してください。
純正のパッド摩耗警告は引き続き機能しますか？
はい。このPanameraキットは、純正のポルシェ用摩耗センサーシステムと100％互換のブレーキパッド摩耗センサーを使用しているため、正しく取り付ければ工場のパッド摩耗警告は機能し続け、センサー関連のダッシュボードエラーは発生しません。
このキットは電動パーキングブレーキやオートホールド機能に影響しますか？
このキットはサービスブレーキのローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを交換しますが、パナメーラ970の電子パーキングブレーキ制御には影響しません。正しい後部ローターを装着すれば、EPBとオートホールド機能は純正のリアブレーキシステムに引き続き連動します。
工場純正の鉄製ローターや摩耗したPCCBディスクからの交換理由は？
鉄製ローターと比較して、カーボンセラミックローターはブレーキダストと回転する非ばね重量を削減し、重いパナメーラの車体での熱安定性を向上させます。もともとPCCBを装備した車両向けに、このキットは410mmフロントと350mmリアのセラミックパッケージを、純正のブレーキ構造を変更せずに置き換えます。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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