2024-2026+ ポルシェ マカン EV / 4S / GTS / Turbo カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2024-2026+ ポルシェ マカン EV / 4S / GTS / ターボ カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2024-2026+ ポルシェ マカン電動モデル、マカン 4、4S、GTS、ターボは、工場純正ブレーキパッケージに重いEVの質量と繰り返し加速をもたらし、フロントローター径をトリムによって変更します。このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミック交換キットは、リストされた350mm、375mm、または400mmのフロントセットアップと、350mmのリアセットアップに適合し、マカンEVのオーナーに低ブレーキダスト、回転質量の削減、熱安定性の向上をもたらします。工場のキャリパー構造を変更せずに実現します。キットにはカーボンセラミックローター、対応パッド、ハット、フローティングハードウェア、パッド摩耗センサーが含まれ、ポルシェ純正の摩耗センサー警告システムと互換性があります。
- フロントローターのサイズはトリムによって異なります：マカン電動/4は350mm、マカン 4Sは375mm、マカンターボ/GTSは400mmのフロントローターを使用します。
- リアのサイズは、このページのマカン電動/4/4S/Turbo/GTSの適用範囲で共通です：純正リアブレーキレイアウト用の350mmカーボンセラミックリアローター。
- 付属のポルシェ互換のパッド摩耗センサーは、工場のパッド摩耗警告機能を維持し、センサー回路からのダッシュボードエラーを発生させません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ マカン EV / 4S / GTS / ターボ |
| モデル年次 | 2024-2026+ |
| フロントローターリファレンス | マカン電動/4：350mm；4S：375mm；ターボ/GTS：400mm |
| リアローターリファレンス | マカン電動/4/4S/Turbo/GTS：350mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 18インチ（350mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは350mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは18インチです。18インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべての2024-2026+マカンEVに適合しますか？
いいえ。このページは、記載された正確なトリムとローターサイズに限定されています：マカン電動/4はフロント350mmローター、マカン 4Sは375mmフロントローター、ターボ/GTSは400mmフロントローター、これらのトリムにまたがるリアは350mmです。ご注文前に、ご自身のトリムと既存のローター径を確認してください。
ポルシェの電子パーキングブレーキとパッド摩耗警告は引き続き動作しますか？
はい。このキットは純正サイズのリアブレーキレイアウト用に作られており、ポルシェ純正の摩耗センサーシステムと完全に互換性のあるブレーキパッド摩耗センサーが含まれているため、センサーによるダッシュボードエラーなしでパッド摩耗警告が継続します。
なぜマカンEVの鉄製ローターからカーボンセラミックに交換するのですか？
カーボンセラミックローターは、ポルシェのオープンホイール上のブレーキダストを減らし、鉄ディスクと比べて回転質量と非スプリング質量を削減し、繰り返し高速停止時の摩擦をより一定に保ちます。これは、軽いブレーキをレジェンで処理し、速度、熱、バッテリーの状態が再生を制限する場合に、摩擦ブレーキが負荷を負う重い電動マカンにとって重要です。
注文前に何を確認すればよいですか？
モデル年式、トリム、フロントローター径、リア350mmローター適合、ホイールクリアランス、そして車両が純正キャリパーとOEMブレーキアーキテクチャを維持していることを確認してください。400mmターボ／GTSフロントセットアップは、特に冬用や小径ホイールパッケージの場合、ホイールバレルのクリアランスが最も必要です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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