2019-2026+ ポルシェ カイエン (9Y0) / S / E-Hybrid カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2019-2026+ ポルシェカイエン（9Y0） / S / E-Hybrid カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズの交換用
2019-2026+ カイエン 9Y0、S、E-Hybrid、S E-Hybrid には3種類の純正ブレーキパッケージがあり、このStopFlexキットは車両の正確な純正ローターサイズに合わせて構築されています：フロント350 mm（ベース/ E-Hybrid）、フロント390 mm（S/ S E-Hybrid）、または415 mm PSCB、リアは指定された330 mmまたは365 mmのローターです。カーボンセラミックローターは、鉄やPSCブレーキ部品と比べて回転質量とブレーキダストを削減しつつ、純正のキャリパー関係、ハットのオフセット、パッドウォーザセンサーの機能を維持します。このキットにはローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、摩耗した純正ブレーキの交換や重くて埃の多い鉄製ローターからの移行に適しています。
- この9Y0ページでは純正フロントローターのパスを分離：350 mm（ベース/ E-Hybrid）、390 mm（S/ S E-Hybrid）、415 mm（PSCB）。
- リアの適合は対応するカイエンのパッケージに従います：330 mm（ベース/ E-Hybrid/ S E-Hybrid）、または365 mm（PSCB装着車）。
- 付属のパッドはポルシェ純正のパッドウォーザ警告回路に対応しているため、カイエンの純正ウエアセンサーの警告はダッシュボードのエラーなしで有効です。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェカイエン（9Y0） / S / E-Hybrid |
| モデル年次 | 2019年〜2026年以降+ |
| フロントローターリファレンス | ベース/ E-Hybrid：350mm；S/ S E-Hybrid：390mm；PSCBオプション：415mm |
| リアローターリファレンス | ベース/ E-Hybrid/ S E-Hybrid：330mm；PSCBオプション：365mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 18インチ（350mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは350mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは18インチです。18インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2019-2026+のすべてのポルシェカイエン9Y0に適合しますか？
いいえ。このページは、カイエン9Y0、カイエンS、カイエンE-Hybrid、カイエンS E-Hybridで、記載された純正ローターサイズ（フロント350、390、または415 mm、リア330または365 mm）に適合するモデルのみ対象です。注文前にトリム、キャリパーパッケージ、測定したローター径を確認してください。
電子パーキングブレーキとAuto Holdは引き続き動作しますか？
はい。これは純正サイズの交換キットで、カイエンの電子パーキングブレーキシステムとリアブレーキレイアウトを維持します。EPBのサービスモードとキャリブレーションは、このシャーシのリアローターサービスを行う技術者と同じ方法で行う必要があります。
なぜ純正の鉄製またはPSCブレーキローターをカーボンセラミックに交換するのですか？
カーボンセラミックローターは、鉄製のサービス部品と比べてブレーキダストと回転質量を削減し、大型のフロントディスク（350、390、または415 mm）を持つ重いカイエンにとって重要です。また、従来の鉄製ローターよりも高温ブレーキング時の摩擦特性が安定しています。
注文前に何を確認すればよいですか？
モデル年式、9Y0シャーシ、トリム、フロントローター径、リアローター径、およびホワイトキャリパーPSCパッケージの有無を確認してください。ホイールクリアランスは純正ブレーキパッケージと一致する必要があります。このキットは純正のローター径とキャリパーのエンベロープに従っています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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