2011-2018年 Porsche Cayenne (958) / S / GTS / E-Hybrid カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2011-2018年式ポルシェカイエン（958）／S／GTS／Eハイブリッド用カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズの交換用
2011-2018年式カイエン958は重量があるため、熱フェード、パッドダスト、ローターのコストが早く露呈しやすくなります。特にS、Eハイブリッド、GTSモデルで激しく運転したり、オープンホイールを装着した場合に顕著です。このStopFlex OEM交換キットは、次の工場標準ブレーキシリーズに対応しています：フロント350mm（ベース）、フロント360mm（S／ディーゼル／ハイブリッド）、GTS用の390mmまたは420mm PCCB（カーボンセラミックブレーキ）で、リアは対応する330mm、358mm、または370mmのセットアップです。カーボンセラミックローターは回転する非ばね質量を減らし、鉄よりも少ない見えるダストで動作し、ポルシェ互換の摩耗センサーを通じて純正パッド摩耗警告システムを維持します。
- トリムに敏感な958適合：ベースはフロント350mm、S／ディーゼル／ハイブリッドはフロント360mm、GTSはフロント390mmまたは420mm PCCB構成は互換性がありません。
- リアのサイズは純正ブレーキパッケージに合わせて調整されています：ベース／ディーゼル／ハイブリッドは330mm、GTS鉄タイプは358mm、GTS PCCBは370mm。
- キットにはカーボンセラミックローター、対応パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれており、ローターアセンブリは純正のカイエン958ブレーキパッケージに置き換わります。別のキャリパーセットへの変換ではありません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェカイエン（958）／S／GTS／Eハイブリッド |
| モデル年次 | 2011-2018年 |
| フロントローターリファレンス | ベース：350mm；S／ディーゼル／ハイブリッド：360mm；GTS：390mm、420mm（PCCB） |
| リアローターリファレンス | ベース／S／ディーゼル／ハイブリッド：330mm；GTS：358mm、370mm（PCCB） |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 18インチ（350mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは350mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは18インチです。18インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2011-2018年式ポルシェカイエン958のすべてに適合しますか？
いいえ。このページはカイエン958のベース、S、ディーゼル、ハイブリッド／Eハイブリッド、GTSのブレーキサイズのみ対象です。注文前にフロントとリアのローター直径を確認してください：350/330mm、360/330mm、390/358mm、または420/370mm PCCB。
純正のパッド摩耗警告は引き続き動作しますか？
はい。このポルシェはブレーキパッド摩耗センサーを使用しており、この用途向けのStopFlexパッドは純正のセンサーシステムと完全に互換性があるため、工場のパッド摩耗警告はセンサー回路のエラーなしで有効のままです。
これが電子パーキングブレーキやAuto Holdに影響しますか？
このキットは、Cayenne 958リアブレーキの純正サイズのローターとパッドの交換用であり、電子パーキングブレーキやAuto Holdのハードウェアの交換は必要ありません。取り付け時には、ポルシェのEPBサービスモード手順に従ってください。
純正鉄製またはひび割れたPCCBローターをStopFlexカーボンセラミックに交換する理由は？
鉄製ローターと比較して、カーボンセラミックはブレーキダストと回転する未拘束重量を減らし、繰り返しの高速停止時の熱安定性を向上させます。ディーラーのPCCB交換と比較して、このキットは同じ純正サイズの390/358mmまたは420/370mm GTSパッケージを、キャリパーを変更せずにより低コストで交換できるように設計されています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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