2005-2012 ポルシェ・ボクスター（987） / S / スパイダー カーボンセラミックブレーキキット
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2005-2012 Porsche Boxster (987) / S / Spyder カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2005-2012年のBoxster 987オーナーがカーボンセラミックブレーキを選ぶ理由は主に二つあります：鉄製ローターが高温、粉塵、フロントの重量増加を引き起こすため、または工場標準の350mm PCCBディスクをディーラーのコストなしで交換したいためです。このStopFlex OEMサイズキットは、正しい987ブレーキセットに基づいて構築されています：ベースモデルの前輪298mm、S/Spyderの鉄製ブレーキ車の前輪318mm、または元々装備されていたPCCBの前後350mmです。キットにはカーボンセラミックローター、対応パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、ブレーキパッドの摩耗センサー互換性も備えているため、工場のポルシェパッド摩耗警告はダッシュボードのエラーなしで引き続き動作します。
- 以下の記載された987ボクスターの構成にのみ適合：ベース 298mm前/299mm後、SおよびSpyder 318mm前/299mm後、または工場標準のPCCB 350mm前/350mm後。
- カーボンセラミックローターは、同じサイズの鉄製ディスクと比較して回転質量と非スプリング質量を削減します。これは特にミッドエンジンの987において、ステアリングレスポンスやフロントアクスルの追従性に最も顕著に現れます。
- 付属のパッドは987のパッド摩耗センサーシステムに対応しているため、カーボンセラミックへの換装後もポルシェのブレーキ摩耗警告回路は正常に機能します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ Boxster (987) / S / Spyder |
| モデル年次 | 2005-2012年 |
| フロントローターリファレンス | ベース：298mm；S/Spyder：318mm、350mm（PCCB） |
| リアローターリファレンス | ベース/ S / Spyder：299mm、350mm（PCCB） |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 16インチ（299mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは299mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは16インチです。16インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスに干渉します。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響するため、注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
私の2005-2012年のBoxster 987ベース、S、またはSpyderに適合しますか？
適合はブレーキパッケージによります。モデルバッジだけでは判断できません。このページは、298mm前後ローターのベース車、318mm前後ローターのS/Spyder鉄製ブレーキ車、または350mm前後ローターのPCCB車のOEMサイズ交換用をカバーしています。
キャリパーやホイールも交換する必要がありますか？
これはOEMサイズの交換キットであり、対応する987ローターセットの工場キャリパーとホイールクリアランスと互換性を持つように設計されています。注文前に、現在のローター直径と車両が標準の鉄製セットか350mm PCCBセットかを確認してください。
ポルシェのブレーキパッド摩耗警告は引き続き機能しますか？
はい。このBoxster 987キットは純正ブレーキパッド摩耗センサーシステムに対応したパッドを使用しているため、純正のパッド摩耗警告が有効のままで、回路の無効化やダッシュボードの警告表示を受け入れる必要はありません。
なぜ鉄製ローターを交換する代わりにカーボンセラミックを選ぶのですか？
カーボンセラミックは、ブレーキダストの低減、非ばね質量と回転質量の軽減、そして繰り返される高速停止時の熱安定性向上を望むオーナーに選ばれます。山道、オートクロス、またはサーキット走行に使用される987モデルでは、より一貫したペダルフィールとクリーンなオープンスピンドルのポルシェホイールを実現します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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