2013-2016 ポルシェ・ボクスター（981） / S / GTS / スパイダー カーボンセラミックブレーキキット
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2013-2016 Porsche Boxster (981) / S / GTS / Spyder カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2013-2016年のPorsche Boxster 981のオーナーは、純正の鉄製ローターが埃や熱を発生させ、フロントの車体前端に重さをもたらすため、カーボンセラミックブレーキに交換します。このOEMサイズのStopFlexキットは、以下の981ブレーキパッケージに対応しています：ベースモデルは前径315mm、S/GTSは前径330mm、Spyderは前径340mmまたは350mmのPCCB、リアは299mmから350mmのPCCBに対応。キットにはカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、熱安定性の向上、非サスペンション部分の軽量化、クリーンなホイール外観、適合するキャリパーのための設計変更を行わずにブレーキの性能向上を実現します。
- 2013-2016年のBoxster 981の適合は、純正ブレーキパッケージによって分かれます：ベースモデルは前径315/299mm、S/GTSは前径330/299mm、Spyderは前径340/330mmまたは350/350mmのPCCB。
- フローティングハット構造のカーボンセラミックは、純正ローター径と同じ回転質量と非サスペンション質量を低減し、981 Boxsterのステアリングレスポンスとキャリパー位置を維持します。
- 付属のパッドはポルシェのパッドウォーセンサー回路に対応しており、StopFlexキットを装着したまま純正の摩耗警告機能を維持し、ダッシュボードのエラー表示も発生しません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Porsche Boxster (981) / S / GTS / Spyder |
| モデル年次 | 2013-2016年 |
| フロントローターリファレンス | ベース：315mm；S/GTS：330mm；Spyder：340mm、350mm（PCCB） |
| リアローターリファレンス | ベース/S/GTS：299mm；Spyder：330mm、350mm（PCCB） |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 17インチ（315mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは315mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは17インチです。17インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスが確保できません。スポークの形状やオフセットも干渉に影響しますので、注文前にホイールの詳細を確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2013-2016年のすべてのPorsche Boxster 981に適合しますか？
いいえ。このページは、ここに記載されたBoxster 981のベース、S、GTS、Spyderのブレーキパッケージ専用です。注文前に現在のローター径を確認してください：ベースは前径315mm、S/GTSは前径330mm、Spyderは前径340mmまたは350mm（ブレーキパッケージによる）。
リアの電子パーキングブレーキは引き続き機能しますか？
はい。こちらは981ボクスターの設定に対応したOEMサイズのローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアの交換キットです。正しいリアローターサイズと組み合わせることで、リアブレーキパッケージは純正の駐車ブレーキシステムと互換性を保ちます。
なぜ純正の鉄製ローターの交換にStopFlexカーボンセラミックを選ぶのですか？
981ボクスターでは、カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、熱によるフェードを防ぎ、比較対象の鉄製ローターと比べて回転質量を軽減します。これは、前輪の重量やホイールの清潔さが目立つ軽量のミッドエンジン車にとって重要です。
注文前に確認すべきことは何ですか？
モデル年式、トリム、フロントおよびリアのローター径、キャリパーパッケージ、車両に350mmのPCCBセットが搭載されているかどうかを確認してください。ホイールのクリアランスは、リストされた981の設定に合わせて純正のローターエンベロープに従う必要があります。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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