2010-2011 ポルシェ 911 (997) スポーツクラシック / スピードスター カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2010-2011 Porsche 911 (997) スポーツクラシック / スピードスター カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
2010-2011年の997スポーツクラシックと997スピードスターは希少でVINに敏感なブレーキ構成を採用しているため、このStopFlex純正サイズのカーボンセラミックキットは、車両の確認済み330mmまたは350mmのフロント・リアローターセットに基づいて構築されています。摩耗した鉄製ローターやひび割れたPCCBハードウェアをカーボンセラミックローターに交換し、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて、純正キャリパーの構造とポルシェのパッド摩耗警告システムを維持します。その効果として、露出した997ホイールのブレーキダストの低減、回転質量の軽減、熱安定性の向上が得られ、サーキットや高速道路での使用に適しています。車のオリジナルブレーキレイアウトを変更する必要はありません。
- 2010-2011年のポルシェ911 997スポーツクラシックおよびスピードスターの適合のみ（確認済みの330mmまたは350mmの純正サイズフロント・リアブレーキハードウェアに限る）。
- 純正の997キャリパーパッケージ用のカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを含む。生産前にVINによるローター径の確認が必要です。
- ポルシェ互換のパッド摩耗センサーにより、純正のパッド摩耗警告が有効なまま維持され、センサー削除やダッシュボードの警告表示の回避は不要です。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ911 (997) スポーツクラシック / スピードスター |
| モデル年次 | 2010-2011年 |
| フロントローターリファレンス | スポーツクラシック/スピードスター：330mmまたは350mm（PCCB）、VINで確認してください |
| リアローターリファレンス | スポーツクラシック/スピードスター：330mmまたは350mm（PCCB）、VINで確認してください |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 17インチ（330mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは330mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは17インチです。17インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前にお持ちのホイールの正確なサイズを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべての2010-2011年の997スポーツクラシックまたはスピードスターに適合しますか？
いいえ。これらの車両は、330mmまたは350mmのフロント・リアローター構成に設定可能で、PCCBスタイルも含まれるため、StopFlexはVINの確認を必要とします。キットはこのページに記載された正確なスポーツクラシックおよびスピードスターのローターサイズに限定されます。
StopFlexキットはポルシェのパッド摩耗警告システムと互換性がありますか？
はい。付属のブレーキパッドは、ポルシェ純正の摩耗センサーシステムと100％互換性のあるセンサーを使用しており、センサー回路からのダッシュボードエラーなしで純正のパッド摩耗警告が引き続き機能します。
純正の鉄製またはPCCBローターをこのカーボンセラミックキットに交換する理由は何ですか？
997スポーツクラシックまたはスピードスターで一般的な理由は、鉄製ローターの摩耗、PCCBディスクの損傷、開放ホイールへのブレーキダスト、繰り返し高速停止時の熱負荷です。カーボンセラミックローターは回転質量とダストを減らし、鉄製交換よりも高い熱安定性を提供します。
注文前に何を確認すればよいですか？
VIN、前後の現在のローター径、キャリパータイプ、ホイールクリアランス、現在のブレーキハードウェアが330mmまたは350mmかどうかを確認してください。997スポーツクラシックとスピードスターは機械式パーキングブレーキレイアウトを採用しており、現代的な電子パーキングブレーキへのコンバージョンは必要ありません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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