2021-2026+ ポルシェ911（992） ターボ / S カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2021年以降のポルシェ911（992）ターボ／S用カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズの交換用
このStopFlex純正サイズ交換キットは、2021年以降のポルシェ911（992）ターボおよびターボSのオーナーが、摩耗した鉄製ローターや高コストのPCCBパーツを交換する際に、純正のブレーキレイアウトを変更せずに使用できます。キットは、リストされた408mmまたは420mmのフロントと、380mm、390mm、または最新の410mmリアのリファレンスを中心に構成されており、カーボンセラミックローター、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアが、正しいターボ／ターボSの構成に合わせて選択されています。カーボンセラミック構造は、ブレーキダストを減少させ、回転する未悬架質量を削減し、高速ブレーキング時のフェード抵抗を維持しながら、工場のパッド摩耗警告システムを適合センサーとともに正常に機能させます。
- 992ターボの鉄製サイズ408mmフロント／380mmリア設定と、992ターボ／ターボSのPCCBサイズ420mmフロント／390mmリア設定に対応します。これらのローターが装着されている場合に限ります。
- このキットは、車両が事前にそのリアローターサイズ（410mm）を使用していることを確認した場合にのみ、最新のターボS PCCBリアリファレンス（410mm）をカバーします。
- カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを含み、純正サイズの交換用です。キャリパーの移設やユニバーサルなビッグブレーキへの変換は含みません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ911（992）ターボ／S |
| モデル年次 | 2021-2026+ |
| フロントローターリファレンス | ターボ：408mm、420mm（PCCB）；ターボS：420mm（PCCB） |
| リアローターリファレンス | ターボ/S：380mm、390mm（PCCB）；最新のターボS PCCBリア：410mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 21インチ（408mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは408mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは21インチです。21インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2021年以降の992ターボまたはターボSのすべてに適合しますか？
いいえ。適合は、このページに記載された正確な992ターボおよびターボSのトリムとローターサイズ（フロント：408mmまたは420mm、リア：380mm、390mm、または最新のターボS 410mm）に限定されます。注文前に現在のローター直径、ブレーキオプション、トリムを確認してください。
工場純正のポルシェパッド摩耗警告は引き続き機能しますか？
はい。このキットは、純正のポルシェ用摩耗センサーシステムと100％互換性のあるブレーキパッド摩耗センサーを使用しているため、正しく取り付ければ工場のパッド摩耗警告がアクティブなままダッシュボードのエラーが発生しません。
純正の鉄製またはPCCBローターをこのカーボンセラミックキットに交換する理由は何ですか？
992ターボまたはターボSのブレーキシステムは、大型フロントローターを備えたAWD911からの繰り返し高速停止を管理する必要があります。カーボンセラミックローターは鉄製に比べてダストを減らし、回転する未悬架質量を低減し、山岳走行やサーキット走行、繰り返しの重いブレーキング時に安定した熱特性を提供します。
これにより駐車ブレーキ、オートホールド、キャリパーに変更がありますか？
これは、リストされた992 Turbo/Turbo Sブレーキセットアップに適したローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを使用した純正サイズの交換パッケージです。EPB削除やキャリパーの変換として記載されていません。純正リアブレーキの機能を維持するために、正確なリアローターのサイズとブレーキ構成を確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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