2022-2027 ポルシェ911（992） GT3 / RS / S / T / スポーツクラシック カーボンセラミックブレーキキット
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2022-2027 ポルシェ911（992）GT3 / RS / S / T / スポーツクラシック カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2022-2027年のポルシェ911 992 GT3、GT3 RS、S/T、スポーツクラシックは大型のOEMブレーキパッケージを採用しており、ローターの仕様が重要です：GT3 / ツーリング用途には408/380 mmのスチールサイズ、PCCB搭載のGT3、GT3 RS、S/T、スポーツクラシックには410/390 mmのPCCBサイズが必要です。このStopFlex OEMサイズ交換キットは、カーボンセラミックローターと対応するパッド、ハット、フローティングハードウェアを組み合わせており、摩耗した鉄製ローター、ひび割れたPCCBディスク、高ダストのトラック／ストリート用消耗品を交換するオーナー向けに、純正ブレーキアーキテクチャを変更せずに使用できます。適切にマッチしたカーボンセラミックローターは、非ばね質量を減らし、オープンホイールの992のブレーキダストを抑制し、繰り返し高速度ブレーキング時の熱安定性を維持します。
- 408/410 mmのフロントと380/390 mmのリアの純正サイズローターを使用する、リストされた992 GT3ファミリーおよびスポーツクラシックの構成にのみ対応しています。
- カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを含み、純正の固定キャリパーブレーキレイアウトに合わせてマッチングしています。これは一般的なカレラ用ブレーキキットではありません。
- パッドウォーセンサーはポルシェ純正のウォーセンサーシステムに対応しており、純正のパッド摩耗警告機能をダッシュボードのエラーなしで維持します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ911（992）GT3 / RS / S / T / スポーツクラシック |
| モデル年次 | 2022-2027 |
| フロントローターリファレンス | GT3 / ツーリング / GT3 RS / S / T：408mm、410mm（PCCB）；GT3 S / C：410mm（標準PCCB） |
| リアローターリファレンス | GT3 / ツーリング / GT3 RS / S / T：380mm、390mm（PCCB）；GT3 S / C：390mm（標準PCCB） |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 21インチ（408mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは408mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは21インチです。21インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
この商品は2022-2027年のポルシェ911 992のすべてに適合しますか？
いいえ。このページは、正確なローターサイズ（前面408または410 mm、リア380または390 mm）を持つ992 GT3、GT3ツーリング、GT3 RS、S/T、スポーツクラシックの用途に限定されています。元のブレーキパッケージにより異なります。
992 GT3またはGT3 RSを注文する前に確認すべきことは何ですか？
トリム、モデルイヤー、フロントとリアのローター直径、純正のスチールブレーキまたはPCCBの有無を確認してください。408/380 mmと410/390 mmのパッケージは同じローター仕様を使用しません。
ポルシェのパッド摩耗警告は引き続き動作しますか？
はい。このキットはブレーキパッド摩耗センサーを使用しており、純正のポルシェ摩耗センサーシステムと互換性があります。そのため、工場の警告回路はパッド摩耗ダッシュボードエラーなしで引き続き機能します。
鉄製ローターのままにするのではなく、カーボンセラミックに交換する理由は何ですか？
992 GT3ファミリーの車両では、カーボンセラミックローターは回転質量と非懸架質量を減らし、鉄製ローターよりもはるかに少ない目に見える粉塵を生成し、適切なパッドと組み合わせることで、高速停止時の熱挙動をより一貫させます。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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