2014-2019 ポルシェ 911 (991) タルガ / S / GTS カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2014-2019 ポルシェ 911（991）ターガ / S / GTS カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
この純正交換用StopFlexカーボンセラミックキットは、2014-2019年のポルシェ911（991）ターガ 4、ターガ 4S、ターガ 4 GTS車両向けに設計されており、このページに記載された正確な純正ローターサイズを使用しています。重い鉄製セットアップや摩耗したPCCBセットアップを、カーボンセラミックローター、適合パッド、ハット、フローティングハードウェアに置き換え、純正キャリパーアーキテクチャを維持します。フロントはターガ 4で330mm、4S/4 GTSで340mmまたは350mm、PCCBはモデル年とオプションパッケージにより最大410mmまでのサイズに対応。これにより、回転質量の低減、開放型ターガホイールに付着するブレーキダストの減少、連続した峡谷やサーキットでのブレーキング時の熱安定性向上を実現しながら、OEMスタイルのフィット感を損ないません。
- 991ターガ 4の前後330mm鉄製ブレーキ、991ターガ 4S/4 GTSの340mmまたは350mm前面および330mmまたは350mm後面鉄製ブレーキ、PCCBの350/410mm前面と350/390mm後面の構成に対し、モデル年とパッケージ別に純正サイズの直接対応。
- カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを含み、991ターガの純正キャリパーをそのまま保持。非純正ブレーキアーキテクチャへの変換は不要です。
- パッド摩耗センサーはポルシェ991純正の摩耗センサーシステムに対応し、ダッシュボードのパッド摩耗警告をセンサーのバイパスや故障灯なしで正常に機能させます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ911（991）ターガ / S / GTS |
| モデル年次 | 2014-2019 |
| フロントローターリファレンス | ターガ 4: 330mm; 4S/4 GTS: 340mm または 350mm; PCCB: 350mm または 410mm（モデルイヤー／パッケージ別） |
| リアローターリファレンス | ターガ 4: 330mm; 4S/4 GTS: 330mm または 350mm; PCCB: 350mm または 390mm（モデルイヤー／パッケージ別） |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 17インチ（330mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは330mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは17インチです。17インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前にお持ちのホイールの正確なサイズを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2014-2019年のすべてのポルシェ911ターガに適合しますか？
いいえ。このページは、記載された正確なローターサイズの991世代ターガ 4、ターガ 4S、ターガ 4 GTSモデルに限定されています。注文前に、フロントとリアのローター直径、モデルイヤー、トリム、純正のPCCBの有無を確認してください。
991 Targa 4SまたはTarga 4 GTSの注文前に確認すべきことは何ですか？
フロントの鉄製ローターが340 mmまたは350 mm、リアのローターが330 mmまたは350 mm、またはPCCBパッケージでフロントが350 mmまたは410 mm、リアが350 mmまたは390 mmのローターを使用しているかどうかを確認してください。VINやビルドシート、ローターの測定値が正しいStopFlexキットを選ぶ最も確実な方法です。
電子パーキングブレーキとパッド摩耗警告は引き続き動作しますか？
このキットは、記載された991 Targaのブレーキ構成に対してOEMサイズの交換用として設計されているため、リアブレーキのレイアウトはポルシェのパーキングブレーキの配置から変更されません。付属のパッドセットは純正のポルシェの摩耗センサーシステムに対応しているため、OEMのパッド摩耗警告はダッシュボードのエラーなしで有効です。
なぜ991 Targaの鉄製ローターや摩耗したPCCBからStopFlexカーボンセラミックに切り替えるのですか？
鉄製ローターは回転質量と非スプリング質量を増加させ、991 Targaの見えるホイールに暗い粉塵を生成します。摩耗またはひび割れしたポルシェのPCCBローターはディーラー経由での交換が高価です。StopFlexカーボンセラミックは純正サイズの適合性を維持しながら、ブレーキダストを減らし、熱安定性を向上させ、ローターとパッドの摩耗パッケージを一体化したシステムに置き換えます。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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