2015-2019 ポルシェ 911 (991) カレラ GTS カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2015-2019年ポルシェ911（991）カレラGTSカーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズの交換用
2015-2019年の911カレラGTSおよびカレラ4GTSは、モデル年、駆動方式、ブレーキパッケージによって異なるブレーキセットを使用しているため、この純正交換のStopFlexキットは、正確な340/350mmフロントおよび330/350mmリアGTSリファレンス、またはこのページに記載された350/410mmフロントおよび350/390mmリアPCCBリファレンスにのみ対応しています。カーボンセラミックローターは回転する未ばね質量を削減し、オープンGTSホイール上の目に見えるブレーキダストを減らし、山道やサーキット走行時の熱容量を一定に保ちます。キットには、マッチしたカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、工場のキャリパー配置とポルシェのパッド摩耗警告システムを維持したまま取り付けられます。
- 991カレラGTSおよびカレラ4GTSクーペ／カブリオレの適合のみを対象とし、記載された340/350mmフロントおよび330/350mmリア鉄製リファレンスまたは記載されたPCCBリファレンスに一致する場合に限ります。
- 工場の6ピストンフロントおよび4ピストンリア固定キャリパーGTSブレーキレイアウトの純正サイズ交換用として設計されており、汎用のビッグブレーキコンバージョンではありません。
- ポルシェ互換のパッド摩耗センサーが付属しており、取り付け後も991純正のパッド摩耗警告がダッシュボードのエラーなしで作動し続けます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ911（991）カレラGTS |
| モデル年次 | 2015-2019 |
| フロントローターリファレンス | GTS/4 GTS：340mmまたは350mm；PCCB：MY/パッケージによる350mmまたは410mm |
| リアローターリファレンス | GTS/4 GTS：330mmまたは350mm；PCCB：MY/パッケージによる350mmまたは390mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 18インチ（340mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは340mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは18インチです。18インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前にお持ちのホイールの正確なサイズを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2015-2019年のすべての991カレラGTSに適合しますか？
いいえ。991 GTSファミリーは、モデル年、駆動方式、ブレーキパッケージによって異なるローターサイズを使用しています。注文前に現在のフロントおよびリアのローター直径を確認してください：このページは、記載された340/350mmフロントおよび330/350mmリアGTSリファレンス、または記載された350/410mmフロントおよび350/390mmリアPCCBリファレンスに限定されています。
純正の電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
はい。このキットは純正サイズの交換用キットであり、元の991 GTSブレーキ構成に適合しているため、リアハードウェアは工場のパーキングブレーキ機能を維持するように設計されており、レース専用のリアローター設定に変更されていません。
工場純正の鉄製またはひび割れたPCCBローターをStopFlexカーボンセラミックに交換する理由は？
オーナーは通常、ブレーキダストを減らし、回転する非ばね重量を軽減し、繰り返し高温停止時でもペダルフィールをより安定させるために、991 GTSのカーボンセラミックに移行します。PCCB搭載車の場合、StopFlexはディーラーのカーボンセラミック部品がひび割れたり摩耗限界に近づいた場合の、ローターとパッドの完全な交換パスも提供します。
注文前に何を確認すればよいですか？
トリム、モデルイヤー、リアまたは全輪駆動、現在のローター直径、ブレーキパッケージ、ホイールクリアランスを確認してください。340/330mmの鉄製ブレーキを備えた991.1 GTSは、991.2スタイルの350mmフロントセットアップや、410/390mmのローターを使用するPCCB車と同じ注文ではありません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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