2017-2026+ ポルシェ 718 ケイマン (982) CCBビッグブレーキキット | Brembo OEM ポルシェ 911 ターボS 10ピストン
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2017-2026+ ポルシェ 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボOEMポルシェ 911ターボS 10ピストンキャリパーフロント + 純正ブレンボOEMポルシェ 911 GT3 4ピストンキャリパーリアセット
718 Cayman 982オーナーがこのキットを選ぶ理由は、トラックでの熱フェードや鉄粉の汚れ、純正ブレーキハードウェアの交換コストや重量を抑えつつ、ポルシェ特有のシステム挙動を維持することです。このStopFlexキットは、純正ブレンボOEMポルシェ 911ターボS 10ピストンキャリパーと420mmのフロントカーボンセラミックローター、そして純正ブレンボOEMポルシェ 911 GT3 4ピストンキャリパーと390mmのリアローターを組み合わせ、熱容量の向上、回転質量の低減、オープンホイールの清掃性を実現します。各ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様のCayman、Cayman S、GTS、またはGT4 RSの正確な仕様に合わせて設計されており、982シャーシの一般的な仕様から推測したものではありません。
- 420mmのフロントカーボンセラミックローターは、718 Cayman 982において21インチ以上のホイールが必要です。スポークのクリアランスとホイールのETも、組み付け前に確認してください。
- フロントブレーキは、純正ブレンボOEMポルシェ 911ターボS 10ピストンキャリパーと、StopFlexの420mmカーボンセラミックフロントディスクにより構成されています。
- リアアクスルには、純正ブレンボOEMポルシェ 911 GT3 4ピストンキャリパーと390mmのカーボンセラミックローターを使用し、フロントの大きなパッケージに合わせてリアの制動力と安定性を確保しています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ718ケイマン（982）／S／GTS／GT4 RS |
| モデル年次 | 2017-2026+ |
| フロントセットアップ | 純正ブレンボ OEM ポルシェ 911 ターボS 10ピストンキャリパー / 420mm |
| リアセットアップ | 純正ブレンボOEMポルシェ911 GT3 4ピストンキャリパー / 390mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 21インチ（420mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットは420mmのフロントローターを使用しているため、最小ホイールサイズは21インチです。21インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントのアップグレードには、純正ブレンボOEMポルシェ 911ターボS 10ピストンキャリパーを採用し、420mmの大径ローターに対応した多ピストンフロントクランプを提供します。これは高熱負荷に対応し、パッドの負荷を均一に制御する設計です。純正OEM由来のブレンボポルシェキャリパーは、実績のある生産性能アーキテクチャから始まっており、一般的なキャスティングではありません。StopFlexは、取り付け位置、ローターのアニュラス、ハットのオフセット、油圧システムを、組み付け前にCaymanの仕様に合わせて調整します。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、純正ブレンボOEMポルシェ 911 GT3 4ピストンキャリパーと390mmのカーボンセラミックローターを採用し、フロントのアップグレードとバランスを取っています。必要に応じて、718 Caymanの電子パーキングブレーキ機能も維持されます。
フロント＆リア、一緒に設計： 420mmの10ピストンフロントコンバージョンは、フロントのトルク容量、熱容量、ペダルレスポンスを変更します。同時に、390mmのGT3ベースリアパッケージとバランスを取るために設計されています。StopFlexは、フロントとリアのローター・ハットのオフセット、ブラケット、パッド選択、ラインルーティングを総合的に調整し、フロントのみのコンバージョンによる偏りや安定性の低下を防ぎます。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正ブレンボOEM Porsche 911 Turbo S 10ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 420mm |
| リアキャリパー | 純正Brembo OEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 390mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このキットは私の718 Caymanの正確なトリムに適合しますか？
適合は単なる982のボルトオンとして扱われません。StopFlexは、正確なCayman、Cayman S、GTS、またはGT4 RSのトリムを確認し、その車両に合わせてブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパー取り付け、ライン、ハードウェアを設計します。
420mmフロントローターに必要なホイールは何ですか？
420mmのフロントカーボンセラミックローターには、21インチ以上のホイールが必要です。21インチ未満のホイールではクリアしません。たとえ21インチのホイールを使用しても、StopFlexはスポークのクリアランス、オフセット、バレル形状を確認する必要があります。承認前に確認してください。
工場のパーキングブレーキとパッド摩耗警告は引き続き動作しますか？
はい。この718 Caymanキットは工場の電子パーキングブレーキシステムに合わせて構成されており、ブレーキパッド摩耗センサーは純正のポルシェの摩耗センサー警告回路と100％互換性があります。そのため、工場のパッド摩耗警告はダッシュボードのエラーなしで機能し続けます。
純正の鉄製ブレーキやOEMのカーボンセラミックブレーキに置き換えるのではなく、これを選ぶ理由は何ですか？
StopFlexのカーボンセラミックパッケージは、鉄製ハードウェアと比べてブレーキダストと回転質量を削減し、420mmフロントと390mmリアのローターの耐熱性を向上させ、サーキット走行を重視する718 Caymanのオーナーに、ディーラー価格のカーボンセラミック交換部品に代わる実用的な選択肢を提供します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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