2017-2026+ Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS カーボンセラミックブレーキキット
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2017-2026+ ポルシェ 718 ボクスター（982）／S／GTS／Spyder RS カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
2017-2026+ ポルシェ 718 ボクスター 982は、ベース、T、S、GTS、Spyder、Spyder RSの各トリムで複数のブレーキパッケージを使用しているため、この純正サイズのStopFlexキットは、車両に既に搭載されている正確なローター径に基づいて構築されています。純正の鉄製またはPCCBのセットアップを、カーボンセラミックローター、適合したパッド、ハット、フローティングハードウェアに置き換え、ブレーキダストを減らし、繰り返しの停止時の熱管理を改善し、適切なキャリパーとホイールのフィットメント範囲を維持します。ポルシェのパッド摩耗センサーは純正の警告システムと互換性があり、ダッシュボードの摩耗警告はコーディングや警告エラーなしで引き続き機能します。
- 純正サイズのフロント適合は、トリムとブレーキパッケージに応じて330mm、350mm（PCCB）、380mm、408mm、または410mmに限定されます。
- リア適合は、ページに記載されている大きなSpyderおよびSpyder RSのブレーキ構成を含めて、299mm、350mm（PCCB）、380mm、または390mmに限定されます。
- キットにはカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれており、組み立ては鉄製ローターの純正セットを置き換えるものであり、鉄ローターの部品と混合しません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ 718 ボクスター（982）／S／GTS／Spyder RS |
| モデル年次 | 2017-2026+ |
| フロントローターリファレンス | ベース／T／S／GTS：330mm、350mm（PCCB）；Spyder：380mm、410mm（PCCB）；Spyder RS：408mm、410mm（PCCB） |
| リアローターリファレンス | ベース／T／S／GTS：299mm、350mm（PCCB）；Spyder：380mm、390mm（PCCB）；Spyder RS：380mm、390mm（PCCB） |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 17インチ（330mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは330mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは17インチです。17インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前にお持ちのホイールの正確なサイズを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2017-2026+のすべての718ボクスター982に適合しますか？
いいえ。適合性は、ページに記載されている正確なローターサイズを使用しているボクスター982のベース、T、S、GTS、Spyder、Spyder RSトリムに限定されます。注文前にフロントとリアのローター径を確認してください。ポルシェは982シャーシで複数のブレーキパッケージを使用しているためです。
純正のパッド摩耗警告は引き続き動作しますか？
はい。このポルシェ用のアプリケーションは、純正の摩耗センサーシステムと100％互換性のあるブレーキパッド摩耗センサーを使用しているため、StopFlexパッドによる純正のパッド摩耗警告は引き続き有効で、ダッシュボードのエラーは発生しません。
工場純正の鉄製またはPCCBローターをこのキットに交換する理由は？
オーナーは通常、718ボクスター982のカーボンセラミックに移行し、ホイールブレーキダストを減らし、回転質量と非懸架質量を軽減し、山道やサーキット走行時のペダルフィールをより安定させるためです。既にPCCBを装備している車両の場合、摩耗または亀裂のあるセラミックローターを純正サイズで交換するためのOEMサイズの交換パスです。キャリパーパッケージを変更せずに行います。
注文前に確認すべきことは何ですか？
トリム、モデルイヤー、フロントローター径、リアローター径を確認し、330/299mm鉄製パッケージ、350/350mmPCCBパッケージ、スパイダー380/380または410/390mmパッケージ、またはスパイダーRS408/380または410/390mmパッケージを装備しているかどうかを確認してください。ホイールのクリアランスは、キットが置き換える純正ブレーキパッケージと一致している必要があります。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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