2021-2026+ ポールスター 2 カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2021-2026+ ポールスター2 カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
ポールスター2は重く、速く、レジェン重視のため、このOEMサイズのカーボンセラミックキットを検討しているオーナーは、通常、鉄製ローターの熱、腐食、ブレーキダスト、回転質量を削減しつつ、純正ブレーキパッケージを変更しないことを目的としています。StopFlexは、このページをポールスター2の2つのブレーキファミリーに基づいて構成しています：パフォーマンスパック 375mmフロント / 340mmリアと標準 345mmフロント / 320mmリア。キットには、カーボンセラミックローター、対応するパッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、リストされたローターサイズに合わせて、購入者は純正キャリパーアーキテクチャを維持しながら、カーボンセラミックの熱安定性とホイールの清潔さを向上させることができます。
- パフォーマンスパックの適合は、ポールスター2のスウェーデンゴールドの4ピストンブレンボフロントキャリパーと340mmリアローターに使用される375mmフロントローターに基づいています。
- このページの標準ポールスター2の適合は、345mmフロントおよび320mmリアのOEMサイズローターに限定されており、パフォーマンスパックと標準部品は互換性がありません。
- カーボンセラミックローターは、鉄ディスクと比べてブレーキダストと回転質量を削減し、高重量のEVでオープン19インチまたは20インチホイールデザインにおいて直接的なメリットをもたらします。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポールスター2 |
| モデル年次 | 2021-2026+ |
| フロントローターリファレンス | パフォーマンス：375mm；標準：345mm |
| リアローターリファレンス | パフォーマンス：340mm；標準：320mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（375 mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは375 mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2021-2026+ポールスター2のすべてに適合しますか？
いいえ。このページは、注文時に選択された正確なブレーキセットアップに限定されています：パフォーマンスパック 375mmフロント / 340mmリアまたは標準 345mmフロント / 320mmリア。注文前にローター径、キャリパータイプ、モデルイヤー、ホイールのクリアランスを確認してください。
キットは純正のパーキングブレーキとオートホールド機能を保持しますか？
このキットは、リストされたポールスター2のブレーキパッケージのOEMサイズローターとパッドの交換用に設計されており、適切なリア適合品が供給される場合、純正のリアブレーキ制御戦略を維持します。生産前にリアローターサイズとEPB（電子パーキングブレーキ）の構成を確認してください。
なぜポールスター2の鉄製ローターからカーボンセラミックローターに交換するのですか？
カーボンセラミックローターは、ダスト低減、回転質量低減、繰り返し高エネルギー停止時の摩擦挙動の安定性向上を目的として選ばれます。ポールスター2では、これらの利点は重要です。なぜなら、車両がEV重視であり、レジェン重視の毎日の運転中にブレーキの摩耗をマスクできるからです。
注文前に何を確認すればよいですか？
車両にパフォーマンスパックのブレンボフロントキャリパーが搭載されているか、標準キャリパーパッケージかを確認し、フロントとリアのローター径を測定または確認し、選択したブレーキパッケージに対してホイールのクリアランスを確認してください。375mmのパフォーマンスパック設定には適切なホイールクリアランスが必要です。標準のポールスター2ホイールが適合すると安易に考えないでください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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