2012-2020 Mercedes-Benz SLKクラス / AMG (R172) CCB ブレーキキット | Alcon RC6 6ピストン
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2012-2020年式メルセデス・ベンツSLK250 / SLK300 / SLK350 / SLK55 / メルセデス・ベンツSLC300 / SLC43 (R172) CCBビッグブレーキキット — 純正アルコンRC6 6ピストンキャリパーフロント + 純正アルコンRC4 4ピストンキャリパーリアセット
R172 SLKおよびSLCのオーナーは、繰り返される熱フェード、オープンホイールに付着する重いブレーキダスト、大型鉄製ブレーキハードウェアのリフレッシュコストによりこのキットを選択します。StopFlexは、より高い熱容量、低回転質量、街乗りでのクリーンさを追求し、380mmのカーボンセラミックローターと純正アルコンRC6 6ピストンキャリパー（フロント）および純正アルコンRC4 4ピストンキャリパー（リア）を中心にこのアップグレードを構築しています。各ブラケット、ハットオフセット、キャリパー位置は、SLK250、SLK300、SLK350、SLK55 AMG、SLC300、SLC43の確定モデル向けに指定されており、汎用のR172ボルトオンとして扱われていません。
- 380mmのフロントおよびリアローターセットは、R172 SLK/SLCに19インチ以上のホイールが必要であり、ホイールスポークのクリアランスを事前に確認してください。
- フロントアクスルには、380mmのカーボンセラミックローターと純正アルコンRC6 6ピストンキャリパーを使用し、ショートホイールベースのリア駆動ロードスターにおいて熱とペダルの一貫性を制御します。
- SLK55 AMGおよびAMG SLC43の適合は、性能グレードにより異なるブレーキパッケージングやホイールクリアランスの制約があるため、SLK250、SLK300、SLK350、SLC300とは別に確認されています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ SLK250 / SLK300 / SLK350 / SLK55 / メルセデス・ベンツ SLC300 / SLC43 (R172) |
| モデル年次 | 2012年〜2020年 |
| フロントセットアップ | 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには純正アルコンRC6 6ピストンキャリパーを使用し、380mmのカーボンセラミックローターと組み合わせて、繰り返し高速停止時においても均一なパッド荷重とより堅実なペダルフィールを実現します。アルコンは実績のあるパフォーマンスブレーキメーカーであり、この純正キャリパーはモータースポーツスタイルの信頼性の高いアーキテクチャを提供します。StopFlexは、トリム固有のブラケットとローターハットオフセットを用いてキャリパーを配置し、ピストンスイープとホイールクリアランスを確実にSLK/SLCの適合に合わせています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには純正アルコンRC4 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用し、後輪ブレーキトルクをサポートしつつ、トレイルブレーキングやダウンヒル時に車両の前重心化を防ぎます。R172は電子パーキングブレーキシステムを採用しているため、リアの適合はお客様の正確なトリムに応じてパーキングブレーキ機能を維持できるよう設計されています。
フロント＆リア、一緒に設計： フロントのRC6とリアのRC4のパッケージは、ピストン面積、ローター径、パッド選択、油圧バランスを一緒に設計したマッチドシステムです。これは、短いR172シャーシにおいて重要であり、フロントのみのオーバーサイズ設定は前方偏重を増加させたり安定性を低下させたりする可能性があるため、実際のブレーキ性能向上にはつながりません。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
この380mmキットは、私の正確なSLK250、SLK300、SLK350、SLK55 AMG、SLC300、またはSLC43に適合しますか？
適合性は、製造前に正確なR172トリムごとに確認されます。StopFlexは、すべてのR172車両が同じブレーキジオメトリを共有していると想定していません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の年式、モデル、トリム、ホイールの詳細を確認した後に指定されます。
380mmのカーボンセラミックローターに必要なホイールサイズは何ですか？
最小のホイール直径は19インチです。これは、このキットで使用される最大のローターが380mmであるためです。直径だけでは不十分であり、内側のバレル形状、ホイールのオフセット、スポークのクリアランスも純正アルコンRC6 6ピストンキャリパーをクリアする必要があります。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
リア部分は、お客様の正確なトリムが確認された場合に、R172純正電子パーキングブレーキの要件に合わせて設計されています。リアの純正アルコンRC4 4ピストンキャリパーパッケージは、ユニバーサルなリア交換品として扱われません。
R172にカーボンセラミックブレーキを選ぶ理由は何ですか？他の鉄製ローターキットと比べてどう違いますか？
カーボンセラミックローターは、ブレーキダストを減らし、繰り返しの激しい停止時に熱飽和に対してより良く耐え、比較可能な鉄製ハードウェアと比べて回転質量を削減します。SLK/SLCプラットフォームでは、これによりステアリング応答性とブレーキの一貫性が向上し、日常使用に必要なロードカーの適合性チェックを犠牲にしません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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