2003-2012 メルセデス・ベンツ SLクラス / AMG (R230) CCB ビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2003-2012年モデルのメルセデス・ベンツSL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65（R230）用の純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセットのビッグブレーキキット
R230 SLオーナーは、純正の鉄製ブレーキが繰り返しの高速停止で過負荷になった場合、オープンホイールの後ろに重い粉塵がたまる場合、またはV8、V12、またはAMGのドライブトレインを搭載したフロントエンドに重量を追加したい場合にこのキットを購入します。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターと、ブレンボのV6 / GT6 / GTS6 6ピストンフロントキャリパーオプション、およびブレンボのV4 / GT4 / GTS4 4ピストンリアキャリパーオプションを組み合わせて、耐熱性を向上させつつ、鉄製ローターの粉塵と回転質量を削減します。各キットは、SL350、SL500、SL550、SL600、SL55、SL63、またはSL65の確定された仕様に合わせて、トリムごとのブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの取り付けを含めて構築されています。
- フロントおよびリアのカーボンセラミックローター（直径380mm）は、R230 SLに19インチ以上のホイールが必要です。ホイールのスポーククリアランスは、キット組み立て前に必ず確認してください。
- フロントキャリパーの選択肢は、V6、GT6、またはGTS6の6ピストンブレンボオプションで、いずれもこのR230キットのアップグレードには直径380mmのローターに対応しています。
- R230 SL500、SL550、SL600、SL55、SL63、SL65のバリエーションは、ハブのジオメトリ、ナックル、ホイールクリアランスが異なる場合があるため、StopFlexはすべてのR230を同一とみなさず、正確なトリムに合わせてブラケットとハットを設計しています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツSL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65（R230） |
| モデル年次 | 2003-2012年 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルにはブレンボV6 / GT6 / GTS6の6ピストンキャリパーオプションを採用しており、重いR230ロードスターにより大きなパッド面積とより均一な圧力分散を実現しています。購入者は、V6＝純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー（直径380mmローター対応）、GT6＝純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー（直径380mmローター対応）、GTS6＝純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー（直径380mmローター対応）を選択します。各オプションは、反復する熱サイクル下でも一定のペダルレスポンスと堅牢なクランプ力を確保するために選ばれた、純正ブレンボの固定キャリパー基盤です。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、380mmのカーボンセラミックローターに対してBrembo V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを採用し、リアの貢献度をフロントのアップグレードに比例させています。R230はドラムインハットハードウェアを備えたフット操作の機械式駐車ブレーキを使用しているため、電子駐車ブレーキの統合は必要ありません。
フロント＆リア、一緒に設計： 6ピストンフロントと4ピストンリアのパッケージは、ピストン面積、ローター径、ハットのオフセット、キャリパーの位置が正確なR230トリムに合わせて設計された完全なシステムです。これにより、前だけのミスマッチによるリアの貢献不足やペダルの長さ、ブレーキバランスの不安定さを避けることができます。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
よくある質問
このキットは私のR230 SLの正確なトリムに適合しますか？
このキットは汎用のR230ボルトオンとして販売されていません。StopFlexは正確なSL350、SL500、SL550、SL600、SL55、SL63、またはSL65の設定を確認し、そのトリムに合わせてブラケット、ローター・ハットのオフセット、キャリパーマウントを組み立てます。
380mmセットアップにはどのホイールサイズが必要ですか？
380mmのフロントおよびリアローターには19インチ以上のホイールが必要です。バレルクリアランスとスポーククリアランスの両方が重要なので、ホイールモデル、幅、オフセット、ブレーキクリアランスの確認を事前に行う必要があります。
リアキットは駐車ブレーキを保持しますか？
はい、R230は電子駐車ブレーキキャリパーを使用していません。フット操作の機械式駐車ブレーキとドラムインハットハードウェアを採用しているため、リアパッケージはその工場の駐車ブレーキレイアウトに合わせて設計されています。
なぜカーボンセラミックローターを選ぶのですか？従来の鉄製ビッグブレーキキットと比べてどう違いますか？
R230 SLを高速道路走行、山岳降下の繰り返し、またはサーキット走行に使用する場合、カーボンセラミックローターはブレーキダストと回転質量を減らし、従来の鉄製ローターに比べて耐熱性を向上させます。特に重いV8、V12、AMGトリムで繰り返しフロントブレーキに負荷をかける場合に、その効果が最も顕著です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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