2003-2012 Mercedes-Benz SLクラス / AMG (R230) CCB ブレーキキット | Alcon RC6 6ピストン
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2003-2012年式メルセデス・ベンツSL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65（R230）用ビッグブレーキキット — 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー（フロント）＋純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー（リア）セット
2003-2012年式R230 SLは重厚で高速走行に適したロードスターであり、特にSL55、SL63、SL600、SL65のオーナーは、繰り返しの高速道路やサーキットでのブレーキング時に従来の鉄製ブレーキを過負荷になることがあります。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターと純正アルコンRC6 6ピストンキャリパー（フロント）、純正アルコンRC4 4ピストンキャリパー（リア）を組み合わせ、熱容量を向上させ、ブレーキダストを削減し、4つのコーナーの回転質量を軽減します。各キットは、SL350、SL500、SL550、SL600、SL55、SL63、SL65の各モデルに合わせて設計されており、ブラケット、ハットオフセット、キャリパーの位置は、その車種に正確に合わせて調整されています。これらはR230シャーシの名称から推測されたものではありません。
- フロントおよびリアの380mmカーボンセラミックローターは、R230 SLに対して19インチ以上のホイールが必要です。スポークのクリアランスはホイールの直径とは別に確認されます。
- フロントアクスルには、純正アルコンRC6 6ピストンキャリパーを正確に使用しており、R230 SLに対して剛性の高い6ピストンフロントクランプパッケージを提供します。これにより、380mmローター径に適合します。
- R230 SL350、SL500、SL550、SL600、SL55、SL63、SL65の各モデルは一つのプラットフォームとして扱われません。ブラケットやローターハットのオフセットは、正確なトリムとホイールパッケージが確認された後に指定されます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツSL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65（R230） |
| モデル年次 | 2003-2012年 |
| フロントセットアップ | 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアップグレードには、純正アルコンRC6 6ピストンキャリパーを使用します。これは、6ピストンのパフォーマンスキャリパーで、パッド全体にクランプ荷重を分散させることで、より堅いペダルレスポンスと380mmのカーボンセラミックローターへの均一な圧力を実現します。アルコンはモータースポーツやパフォーマンスブレーキの認知されたメーカーであり、この純正RC6キャリパーは、見た目だけのキャリパー交換ではなく、R230 SLに対して剛性の高い専用フロントブレーキパッケージを提供します。StopFlexは、トリムに合わせたブラケットとローターハットのオフセットを用いて、顧客の確定したSLモデルに最適な位置にキャリパーを配置します。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、純正アルコンRC4 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用しています。これにより、リアのブレーキトルクはフロントのRC6コンバージョンに合わせて調整され、純正の小型リアセットのままにしません。これにより、短いホイールベースと高トルクのR230 SLが繰り返し高速停止時においても安定したブレーキ性能を維持します。
フロント＆リア、一緒に設計： RC6フロントとRC4リアのパッケージは、ローター径、キャリパー位置、パッド選択、ハットオフセットを一体として設計された完全なブレーキシステムです。これは、フロントのみのビッグブレーキ変更がバイアスやリアの寄与、ABSの動作に影響を与える可能性があるため、R230 SLでは特に重要です。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私の正確なR230 SLのトリムに適合しますか？
StopFlexは、SL350、SL500、SL550、SL600、SL55、SL63、SL65を一つのユニバーサルフィットメントとして扱いません。キットは、正確な年式、トリム、ハブとナックルのパッケージ、ホイール仕様、必要なブラケットとローター・ハットのオフセットを確認した上で構築されています。
380mmのカーボンセラミックローターに必要なホイールは何ですか？
前後の380mmローターには19インチ以上のホイールが必要です。ホイール径だけでは不十分で、スポーク形状、バレルプロファイル、オフセット、キャリパーフェイスのクリアランスも、Genuine Alcon RC6フロントキャリパーおよびRC4リアキャリパーと照らし合わせて確認する必要があります。
このキットは純正のパーキングブレーキを保持しますか？
R230 SLは電子パーキングブレーキを使用していないため、EPBモーターを保持またはコーディングする必要はありません。StopFlexはビルド時にリアのパーキングブレーキ構成を確認し、お客様の車に適した機械式パーキングブレーキ機能を正しく対応します。
なぜR230 SLのブレーキを鉄製からカーボンセラミックに切り替えるのか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減少させ、熱によるフェードに抵抗し、鉄製ローターと比べて回転質量を削減します。SL55、SL63、SL600、SL65などの重く出力の高いR230モデルでは、見た目だけでなく繰り返しのブレーキングの一貫性を重視して、380mmのStopFlexローターとAlconキャリパーを選択しています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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