2000-2006 メルセデス・ベンツ Sクラス / AMG (W220) CCB ビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
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2000-2006年式メルセデス・ベンツS430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセット
W220のS430、S500、S600、S55、S65は重厚なラグジュアリーセダンであり、特にチューニングされたAMGやV12エンジン搭載車では、繰り返しの高速停止時に純正鉄製ブレーキが過負荷になることがあります。このStopFlexキットは、純正ブレーキセットを置き換え、380mmのカーボンセラミックローター、ブレンボ6ピストンフロントキャリパーオプション、そして対応する4ピストンリアキャリパーを採用し、熱容量を向上させ、ブレーキダストを削減し、各コーナーの回転質量を軽減します。各ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確定されたW220のトリムに合わせて設計されており、S430、S600、S55 AMG、S65 AMGを一つの汎用適合として扱うべきではありません。
- フロントおよびリアのカーボンセラミックローター（直径380mm）は、W220では19インチ以上のホイールが必要です。スポーククリアランスは選択したブレンボキャリパー本体に対しても確認済みです。
- フロントの選択肢は、ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションで、いずれもこのW220キット用に380mmのフロントローターとペアになっています。
- リアの選択肢は、ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションで、380mmのリアローターと組み合わせており、リア軸はフロントと同じ設計になっており、純正の不一致を解消しています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツS430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| モデル年次 | 2000-2006年 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロント軸には、ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションを採用し、W220に固定式の6ピストンレイアウトを提供します。これにより、クランプ分散が強化され、ペダルの応答性も向上します。購入者はV6＝純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー（直径380mmローター）、GT6＝純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー（直径380mmローター）、GTS6＝純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー（直径380mmローター）から選択します。各オプションは、ブランドなしの鋳造品ではなく、純正ブレンボキャリパーファミリーに基づいており、StopFlexのブラケットとハットは正確なSクラスのトリムに合わせて設計されています。
リアキャリパー（バランス）
リア軸には、ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを採用し、380mmのカーボンセラミックローターと組み合わせて、強力な制動と安定性をサポートします。リアの選択肢は、V4＝純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー（直径380mmローター）、GT4＝純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー（直径380mmローター）、GTS4＝純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー（直径380mmローター）です。
フロント＆リア、一緒に設計： 6ピストンフロントと4ピストンリアのパッケージは、ピストン面積、ローター径、パッド選択、軸トルクバランスを一つのシステムとして扱うために指定されています。これは、長いホイールベース、高い車両重量、AMG/V12のパワーレベル、リアサスペンションのジオメトリが、繰り返しの高速停止時にフロントのみのブレーキ変更を不均一に感じさせる可能性があるためです。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
よくある質問
このキットは私のW220の正確なトリムに適合しますか？
適合性は、正確なモデル、年式、トリム、ホイール仕様、ブレーキ構成が確認された後にのみ確定します。StopFlexは、Knuckleのジオメトリ、ハブの位置、ホイールのクリアランスがトリムによって異なるため、S430、S500、S600、S55 AMG、S65 AMGを一つのユニバーサルなW220適合として扱いません。
380mmのセットアップにはどのホイールサイズが必要ですか？
380mmのフロントおよびリアローターには19インチ以上のホイールが必要です。バレルクリアランスとスポーククリアランスの両方を確認する必要があります。なぜなら、Bremboの6ピストンフロントキャリパー本体は、直径が十分でもホイールのスポークと干渉する可能性があるからです。
リアキットは電子パーキングブレーキをサポートする必要がありますか？
いいえ。この2000-2006年のW220 Sクラスは、フット操作の機械式パーキングブレーキシステムを使用しており、工場のEPBモーターはリアキャリパーに取り付けられていません。
なぜW220 Sクラスのブレーキを鉄製からカーボンセラミックに切り替えるのですか？
カーボンセラミックローターは、ブレーキダストを減らし、回転質量を軽減し、車を激しく運転した場合でも従来の鉄製ローターよりも繰り返しの熱サイクルに耐えやすくなります。重いS500、S600、S55、またはS65では、380mmのローターとBremboキャリパーパッケージは、高速ブレーキングの繰り返し、オープンホイール上の目に見えるダストの低減、よりシャープなブレーキレスポンスに最も効果的です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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