2000-2006 メルセデス・ベンツ Sクラス / AMG (W220) CCB ビッグブレーキキット | AP Racing 9560 6ピストン
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2000-2006年式メルセデス・ベンツS430 / S500 / S600 / S55 / S65（W220）用ビッグブレーキキット — 純正APレーシングCP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー（フロント）＋純正APレーシングCP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパー（リア）セット
2000-2006年式W220 Sクラスは重量があり、V8、V12、AMGモデルは高速性能が高く、交通渋滞や山岳地帯、頻繁な高速停止時にフロントブレーキの熱容量が不足しやすいです。このStopFlexキットは、純正の鉄製ブレーキから、380mmのカーボンセラミックローター、純正APレーシングCP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー（フロント）、および純正APレーシングCP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパー（リア）に置き換えることで、回転質量の低減、ブレーキダストの削減、熱耐性の向上を実現します。各キットは、S430、S500、S600、S55、またはS65の正確な仕様に合わせて設計されており、W220シャーシ名からの推測ではありません。
- 380mmのカーボンセラミックローターは、W220のフロントおよびリアに19インチ以上のホイールが必要です。インナーバレルとスポークのクリアランスは、キット組み立て前に確認されます。
- フロントアクスルには純正APレーシングCP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパーを採用し、重量のあるSクラスセダンのパッド制御とペダルの一貫性を向上させます。
- S430、S500、S600、S55 AMG、S65 AMGの適合は、正確なトリムに基づいて構築されます。これは、ブラケットの形状、ローターとハットのオフセット、ホイールのETクリアランスがW220全体で一律ではないためです。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツS430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| モデル年次 | 2000-2006年 |
| フロントセットアップ | 純正APレーシングCP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | 純正APレーシング CP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには純正APレーシングCP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパーを採用し、W220に6ピストン固定キャリパーのレイアウトを実現。これにより、パッドの負荷が均一になり、繰り返し停止時のペダルレスポンスが向上します。APレーシングは実績のあるモータースポーツおよびパフォーマンスブレーキのメーカーであり、Radi-CAL IIアーキテクチャは高剛性、コンパクトなパッケージ、380mmのカーボンセラミックフロントローターとの高温耐性を目的として選択されています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには純正APレーシングCP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを採用し、リアブレーキの貢献度をフロントとバランスさせる設計です。W220はフット操作の機械式パーキングブレーキシステムを採用しているため、リアキャリパーに純正のEPBモーターは残されません。
フロント＆リア、一緒に設計： CP9560フロントキャリパーとCP9541リアキャリパーは、対応する380mmのカーボンセラミックローターと組み合わせてペストン面積、ローター径、パッド選択、リアの貢献度を一体システムとして設計しています。これは、フロントのみのブレーキ増強が車両の前後バランスを過剰に偏らせ、リアの熱容量を変えないようにするためです。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正APレーシング CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | 純正APレーシング CP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私の正確なS430、S500、S600、S55、またはS65に適合しますか？
適合性は、製造前にお客様の正確なW220トリムに対して確認されます。StopFlexは、S430、S500、S600、S55 AMG、S65 AMGを一つの交換可能なブレーキパッケージとして扱うのではなく、検証済みの車両に合わせてブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントを製作します。
380mmのセットアップにはどのホイールサイズが必要ですか？
前後の380mmローターには19インチ以上のホイールが必要です。ホイール径だけでは不十分で、StopFlexはバレル形状、スポークのクリアランス、オフセット、キャリパースイープもGenuine AP Racing CP9560フロントキャリパー用にチェックします。
このW220キットは電子パーキングブレーキを保持しますか？
W220 Sクラスは純正の電子パーキングブレーキを使用していません。フット操作の機械式パーキングブレーキシステムを採用しているため、このリアブレーキパッケージはサービスブレーキキャリパーと車の既存の機械式パーキングブレーキレイアウトに合わせて設計されています。
なぜW220 Sクラスの鉄製ローターからカーボンセラミックに交換するのですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストと回転質量を減らし、熱容量を向上させて高速度での連続停止を可能にします。重いS430、S500、S600、S55、またはS65では、車両を激しく運転したりオープンフェイスホイールを装着した場合でも、鉄製ローターよりも熱飽和が少なくなります。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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