2000-2006 メルセデス・ベンツ Sクラス / AMG (W220) CCB ビッグブレーキキット | Alcon RC6 6ピストン
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2000-2006年式メルセデス・ベンツ S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) CCBビッグブレーキキット — 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーフロント + 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーリアセット
W220 Sクラスは重量級セダンであり、S55/S65 AMGのトルクにより純正鉄製ブレーキは高速道路の繰り返し停止、山岳下り、トラックスタイルの走行で負荷がかかります。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターと、純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー（フロント）および純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー（リア）を使用し、耐熱性を向上させ、ブレーキダストを削減し、回転質量を従来の鉄製ハードウェアよりも低減します。各キットは、購入者の正確なS430、S500、S600、S55またはS65のトリムに合わせて設計されており、W220のナックル、ハブ、ホイールクリアランスの詳細は車台番号だけでは推測できません。
- 前後の380mmカーボンセラミックローターは、W220では19インチ以上のホイールが必要です。19インチ未満のホイールでは取り付けできず、スポークのクリアランスも確認する必要があります。
- フロントアクスルには純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーを採用し、この重量級Sクラスに対してより大きく剛性の高いフロントブレーキセットを提供します。
- ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたS430、S500、S600、S55またはS65のトリムに合わせて設計されており、ワンサイズのW220適合品として販売されているわけではありません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツS430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| モデル年次 | 2000-2006年 |
| フロントセットアップ | 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントのアップグレードには、このW220キット専用に指定された純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーを使用しています。6つのピストンがパッドの圧力をカーボンセラミックローターの面全体に分散させ、一貫したクランプ力と繰り返し停止時のペダルレスポンスの向上を実現します。アルコンは認知されたパフォーマンスブレーキのメーカーであり、この純正キャリパーは、ブランド名のない鋳造品に頼ることなく、モータースポーツ由来の堅牢なフロントアクスルの基盤を提供します。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを採用し、フロントアップグレードに合わせてリアのトルク寄与を一致させています。W220はフット操作の機械式パーキングブレーキを使用しているため、電子パーキングブレーキキャリパー（EPB）との統合は必要ありません。
フロント＆リア、一緒に設計： RC6フロントとRC4リアのパッケージは、前後のブレーキトルク、リアの寄与、ローター径、パッドの種類が連携して動作するように設計されたマッチドシステムです。これは、長いホイールベースの重いSクラスプラットフォームにおいて、フロントだけに大きなキットを追加すると、ペダルフィールやブレーキバランスが変化する可能性があるため重要です。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
この380mmキットは、私の正確なW220トリムに適合しますか？
適合は、正確なS430、S500、S600、S55またはS65のトリムに基づき、製造前に確認されます。StopFlexは、標準モデルとAMGバリアント間でブラケットの形状、ローターとハットのオフセット、キャリパーのクリアランスが異なる場合があることを前提としません。
380mmローターに必要なホイールサイズは何ですか？
このキットは最大ローター径が380mmのため、19インチ以上のホイールが必要です。ホイール径だけでなく、スポーク形状、オフセット、バレルプロファイルも純正のアルコン RC6フロントキャリパーおよびRC4リアキャリパーと干渉しない必要があります。
このW220キットはEPB対応のリアキャリパーを必要としますか？
いいえ。2000年から2006年のW220 Sクラスはフット操作の機械式パーキングブレーキシステムを採用しているため、リアキャリパーに電子パーキングブレーキモーターを保持する必要はありません。
カーボンセラミックを選ぶ理由は何ですか？
カーボンセラミックローターは、同等サイズの鉄製ローターと比べてブレーキダストを減少させ、熱によるフェードに強く、回転質量も低減します。重いW220 Sクラスでは、これらの利点は高速度での繰り返しブレーキや、鉄粉が見えるオープンホイール車両で特に顕著です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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