2010-2016年 メルセデス・ベンツ Eクラス / AMG (W212/S212) CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
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2010-2016 メルセデス・ベンツ E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) CCB ビッグブレーキキット — 純正ブレンボ GT6 フロント + 純正ブレンボ GT4 リアセットアップ
W212/S212 Eクラスは、日常使いのE250やE350モデルからE550、E63 AMG、E63 Sまで幅広く、激しい運転やチューニング時に鉄製ローターが過熱しやすいです。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターとブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンフロントキャリパーオプション、ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンリアキャリパーオプションを組み合わせ、熱フェード、ブレーキダスト、回転質量を低減しつつ、前後システムのバランスを保ちます。各キットは、W212/S212シャーシ名から推測されるものではなく、顧客の正確なEクラスのトリムに合わせて製作されるため、ブラケットの形状、ハットのオフセット、キャリパーの位置は生産前に確認されます。
- フロントおよびリアの380mmカーボンセラミックローターは、W212/S212 Eクラスモデルでは19インチ以上のホイールが必要です。スポークのクリアランスは、選択したブレンボキャリパープロファイルと照らし合わせて確認してください。
- フロントの選択肢はV6、GT6、またはGTS6の6ピストンブレンボキャリパーで、いずれも380mmのフロントローターに合わせており、純正の鉄製ブレーキ部品よりも熱容量を向上させています。
- 標準のEクラスおよびAMG E63/E63 Sトリムは、アップライト、ハブ、ホイールオフセットが異なる場合があるため、StopFlexのエンジニアがブラケットとローターハットを、確認されたE200、E250、E300、E350、E400、E550、E63、またはE63 Sの仕様に合わせて製作します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) |
| モデル年次 | 2010-2016年 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルにはブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションを採用し、W212/S212は固定6ピストンレイアウトを採用しています。これにより、パッド圧が380mmのカーボンセラミックローター全体に均一に分散され、より強力なクランプ力と繰り返しブレーキング時のペダルの安定感を実現します。購入者は、V6＝純正ブレンボOEMキャリパー（キャデラックCTS-V 6ピストン）、GT6＝純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー、GTS6＝純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパーを選択し、いずれも380mmのカーボンセラミックフロントローターと組み合わせて使用します。これらは純正のブレンボキャリパーであり、モータースポーツやOEMの高性能ブレーキアーキテクチャに基づいて選定されています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、380 mmのカーボンセラミックローターに対して、Brembo V4 / GT4 / GTS4の4ピストンキャリパーオプションを使用し、リアブレーキの貢献度を安定させ、リアアクスルのキャリパー不足を防ぎます。リアの選択肢は、V4＝純正Brembo OEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー、GT4＝純正Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー、GTS4＝純正Brembo GT | S4 4ピストンキャリパーです。
フロント＆リア、一緒に設計： StopFlexは、W212/S212のフロントおよびリアのハードウェアを一体として設計し、ピストン面積、ローター径、パッド選択、取り付けオフセットを一緒に考慮します。このシャーシでは、フロントのみの380 mmへの換装がブレーキバランスやABSの動作に影響を与える可能性があるため、重要です。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
よくある質問
この380 mmキットは、正確なW212またはS212のトリムに適合しますか？
適合性は、製造前に正確なモデルとトリムによって確認されます。E350セダン、E550、E63 AMG、E63 Sは、W212/S212 Eクラスファミリーを共有していても、異なるブラケットジオメトリ、ローターとハットのオフセット、ホイールクリアランスのチェックが必要になる場合があります。
380mmのカーボンセラミックローターに必要なホイールサイズは何ですか？
最小ホイール径は19インチです。前後のローターがともに380 mmであるためです。バレル径だけでなく、スポークのクリアランスも、選択されたBrembo V6、GT6、GTS6、V4、GT4、またはGTS4キャリパーと比較して測定する必要があります。
駐車ブレーキは引き続き機能しますか？
このW212/S212世代は、リアキャリパーに電子パーキングブレーキモーターではなく、フット操作式の機械式パーキングブレーキを採用しています。StopFlexは、注文確認時にリアのパーキングブレーキの配置を確認し、実際のハードウェアに基づいてリアブレーキパッケージを構築します。
なぜW212/S212 Eクラスをカーボンセラミックブレーキに換装するのですか？
カーボンセラミックローターは、鉄製ローターと比べてブレーキダストと回転質量を削減し、高速熱サイクルの繰り返しにより適しています。重いまたは高出力のW212/S212モデル（E550、E63、E63 Sなど）では、380 mmのローターとBremboの固定キャリパーパッケージが、熱容量とペダルの一貫性に直接対応します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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