2005-2010年 メルセデス・ベンツ CLSクラス / AMG (C219) CCBビッグブレーキキット | OEM AMG 6ピストン
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2005-2010年式メルセデス・ベンツ CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) CCBビッグブレーキキット — 純正OEM AMG 6ピストンキャリパーフロント + 純正OEM AMG 4ピストンキャリパーリアセット
C219 CLSは、特にCLS55およびCLS63 AMG車両を激しく運転した場合、工場純鉄ブレーキを何度も高速度停止させるのに十分な重量があります。このStopFlexキットは、フロントに390mmのカーボンセラミックローターと純正OEM AMG 6ピストンキャリパーを、リアには380mmのカーボンセラミックローターと純正OEM AMG 4ピストンキャリパーを組み合わせて、標準のブレーキパッケージを置き換えます。その効果は、熱容量の向上、オープンタイプのAMGスタイルホイールに付着するブレーキダストの低減、同等の鉄製ハードウェアよりも低い回転質量、そしてプラットフォーム全体のブラケット推測ではなく車種ごとの適合です。
- 390mmのフロントと380mmのリアのカーボンセラミックローターは、標準の鉄製サービスセットアップよりも高い熱容量を持ちつつ、20インチ最小ホイール要件内に収まります。
- フロントブレーキは、このキットに指定された純正OEM AMG 6ピストンキャリパーと完全に一致しており、汎用のアフターマーケットキャリパーの代用ではありません。
- CLS350、CLS500、CLS550、CLS55 AMG、CLS63 AMG車は、ハブジオメトリ、ナックル／アップライトの詳細、ホイールオフセットのクリアランスが異なる場合があるため、StopFlexは確認されたトリムに合わせてブラケットとローターハットを調整します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) |
| モデル年次 | 2005-2010年式 |
| フロントセットアップ | 純正OEM AMG 6ピストンキャリパー / 390mm |
| リアセットアップ | 純正OEM AMG 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（フロントの390mmローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップはフロントに390mmのローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスが確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには純正OEM AMG 6ピストンキャリパーを使用し、390mmローターに広く均一な締め付け面を確保して、激しいブレーキング時でも繰り返し正確なペダルレスポンスを実現します。このOEM AMG由来のキャリパーは、C219 CLSにとって重要です。なぜなら、高重量・高速性能向けに開発されたアーキテクチャであり、汎用レースカタログからの適応ではないからです。StopFlexは、このキャリパーに適したカーボンセラミックローター、ハットのオフセット、ライン、パッド、ブラケット、ハードウェアを、購入者の確認されたトリムに合わせて組み合わせています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには純正OEM AMG 4ピストンキャリパーを使用し、380mmのカーボンセラミックローターと組み合わせて、後輪のトルク寄与をコントロールし、前後のブレーキの不均衡を防ぎます。C219 CLSは機械式のフット操作パーキングブレーキシステムを採用しているため、工場のリアEPBアクチュエーターはこのキットには含まれません。
フロント＆リア、一緒に設計： 390mmのフロントと380mmのリアのパッケージは、ペダルフィール、ブレーキバイアス、ローターの質量、キャリパーの位置を総合的に調整した完全なブレーキシステムとして設計されています。これは、フロントだけに大きなセットアップを導入すると、ノーズバイアスが増加し、繰り返し停止後の復元性が長くなり、リアアクスルの利用率が低下するため、C219にとって重要です。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正OEM AMG 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | 純正OEM AMG 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私の正確なCLS350、CLS500、CLS550、CLS55 AMG、またはCLS63 AMGに適合しますか？
StopFlexはすべてのC219を同じブレーキ適合品として扱うわけではありません。お客様のキットは、正確なモデル、トリム、年式、ホイール設定、ブレーキ構成を確認した後に組み立てられ、その車に合わせてブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウント、ライン、ハードウェアが適合するように調整されます。
390mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
390mmフロントローターには少なくとも20インチのホイールが必要です。バレルクリアランスは最初のチェックに過ぎません。スポークの形状やホイールのオフセットも、Genuine OEM AMG 6ピストンキャリパーをクリアする必要があります。
このC219 CLSキットはEPBコーディングや電子パーキングブレーキキャリパーを必要としますか？
いいえ。2005年から2010年のC219 CLSは、足踏み式の機械式パーキングブレーキを使用しており、リアの電子パーキングブレーキキャリパーではありません。そのため、このキットはEPBモーターの移設やEPBサービスモードの手順に依存していません。
なぜカーボンセラミックローターを選ぶのですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、同等の鉄製ハードウェアと比べて回転質量を削減し、激しいストリートやトラック使用時の繰り返し熱サイクルにより優れた耐久性を発揮します。重いCLS55やCLS63では、フェードの防止、ペダルの一貫性、ハードブレーキング後のホイールの清掃に直接効果があります。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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