2003-2010年メルセデス・ベンツ CLKクラス / AMG (C209/A209) CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
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2003-2010年式メルセデス・ベンツ CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセット
C209/A209型CLKのオーナーは、工場出荷時の鉄製ブレーキが熱フェードやダストの蓄積、サーキットや高速道路での繰り返しローター交換を必要とし始めた後に、カーボンセラミックキットを選ぶことが一般的です。このStopFlexキットは、直径380mmのカーボンセラミックローターと、ブレンボV6 / GT6 / GTS6の6ピストンフロントキャリパーオプション、ブレンボV4 / GT4 / GTS4の4ピストンリアキャリパーオプションを組み合わせており、高い耐熱性、回転質量の軽減、鉄製よりも少ないブレーキダストを実現します。CLK350、CLK500、CLK550、CLK63のハードウェアはトリムによって異なるため、ブラケット、ハット、オフセット、取り付けジオメトリーは、正確な車両とホイールパッケージが確定した後に設計されます。
- フロントおよびリアのカーボンセラミックローター（直径380mm）は、C209/A209型CLKでは19インチ以上のホイールが必要です。生産前にバレルとスポークのクリアランスを確認します。
- フロントにはV6、GT6、またはGTS6の6ピストンブレンボキャリパーを380mmローターに装着し、CLKに純正の鉄製ブレーキよりも大きな熱容量を持たせます。
- CLK350、CLK500、CLK550、CLK63の適合はW209の共通パターンとして扱われません。StopFlexは、トリム、ボディスタイル、ハブジオメトリー、ホイールETに合わせてブラケットとローターハットのオフセットを調整します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) |
| モデル年次 | 2003-2010年 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには、ブレンボV6 / GT6 / GTS6の6ピストンキャリパーオプションを採用し、購入者の希望に応じてキャリパーファミリーと仕上げを選択します。V6は純正ブレンボOEMのキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパーと380mmローターを使用し、GT6は純正ブレンボGT | M6の6ピストンキャリパーと380mmローターを使用、GTS6は純正ブレンボGT | S6の6ピストンキャリパーと380mmローターを使用します。6ピストンレイアウトは、パッドの圧力をローター面全体に分散させ、安定したペダルレスポンスと熱下でも繰り返し一定のクランプ力を実現します。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、ブレンボV4 / GT4 / GTS4の4ピストンキャリパーオプションと380mmのカーボンセラミックローターを採用し、フロントの大きなパッケージに合わせてリアの貢献度を調整します。V4は純正ブレンボOEMのキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー、GT4は純正ブレンボGT | M4の4ピストンキャリパー、GTS4は純正ブレンボGT | S4の4ピストンキャリパーを使用します。
フロント＆リア、一緒に設計： 前後のシステムは一体的に設計されており、ピストン面積、ローター直径、パッド選択、ハットのオフセットが一つのブレーキパッケージとして機能します。CLK350、CLK500、CLK550、またはCLK63の場合、シャーシのバランス、ABSの動作、後輪の安定性は両軸間の関係に依存しているため、重要です。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
よくある質問
このキットは私の正確なCLK350、CLK500、CLK550、またはCLK63に適合しますか？
適合性は車両ごとに確認されており、プラットフォーム名だけではありません。StopFlexは、AMGと非AMGのCLKバリアントで異なるアップライト、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスに合わせて、ブラケット、ローター・ハットのオフセット、キャリパーマウントを構築しています。
380mm StopFlexキットに必要なホイールサイズは何ですか？
前後の380mmローターには19インチ以上のホイールが必要です。ホイールの直径だけでは不十分で、StopFlexはスポークの形状、バレルの形状、オフセット、キャリパーのクリアランスも確認してからキットを最終決定します。
このCLKキットはパーキングブレーキを保持しますか？
はい、このキットはC209/A209の機械式パーキングブレーキレイアウトに合わせて設計されています。このシャーシは純正のEPBを使用していないため、電子式リアパーキングブレーキモーターを保持または移設する必要はありません。
このCLKに純鉄ローターの代わりにカーボンセラミックを選ぶ理由は何ですか？
カーボンセラミックローターは回転質量と非スプリング質量を減らし、目に見えるダストを大幅に少なくし、従来の鉄ローターよりも高温状態での繰り返し使用に耐えます。重いV8やAMGのCLKモデルでは、ブレーキの熱、ホイールのダスト、激しい運転中のローターの繰り返し交換に直接対応します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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