2017-2024 ランボルギーニ ムルシエラゴ EVO / パフォルマンス カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2017-2024 ランボルギーニ ウラカン EVO / パフォルマンテ カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズの交換用
ウラカン EVO およびパフォルマンテのオーナーは、純正のローターに亀裂や熱割れが生じた場合や、ディーラー専用の消耗品のような価格設定のために、カーボンセラミック交換を選ぶことが多いです。このStopFlex OEMサイズキットは、純正の380 mmフロントと355 mmリアのブレーキパッケージを維持し、カーボンセラミックローターとマッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアを組み合わせて、車の純正キャリパー配置を保ちながら、熱フェード、ブレーキダスト、回転質量を鉄製に比べて低減します。
- ウラカン EVO / パフォルマンテのOEMサイズ380 mmフロントと355 mmリアローターを基準に設計されており、大きなブレーキコンバージョンではありません。
- これらのトリムで使用される工場標準のマルチピストンフロントキャリパーとリアパーキングブレーキ搭載レイアウトに合わせて設計されており、パッド、ハット、フローティングハードウェアがセットになっています。
- 摩耗または亀裂の入ったCCBローターを交換するオーナーや、鉄製ローターのダストや熱フェードを避けつつ、純正のホイールとキャリパーの範囲内で維持したい方に最適です。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ランボルギーニ ウラカン EVO / パフォルマンテ |
| モデル年次 | 2017-2024年 |
| フロントローターリファレンス | 380mm |
| リアローターリファレンス | 355mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは380mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2017-2024年のウラカン全車種に適合しますか？
いいえ。このページは、リストされた380 mmフロントと355 mmリアローターサイズを使用するランボルギーニ ウラカン EVOおよびパフォルマンテの適用に限定されています。注文前にトリム、モデル年、既存のローター直径、キャリパーの構成を確認してください。
純正の電子パーキングブレーキは維持されますか？
はい。正しいウラカン EVO / パフォルマンテのリアブレーキ構成に取り付けた場合、StopFlexのリアローターとハットのパッケージは純正のリアパーキングブレーキの配置と連動するよう設計されています。このキットは車両のEPB制御システムやキャリパーを置き換えるものではありません。
なぜこのセットを選ぶのですか？他のOEMカーボンセラミックローターセットと比べて？
目的は、ディーラー価格を支払わずにOEMサイズの交換用を実現することです。StopFlexは、カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを一緒に供給し、摩擦材とローターハードウェアを380 mm / 355 mmのセットに合わせてマッチさせています。
これはストリート用とトラック用のどちらに適していますか？
このキットは、高速の峡谷ドライブや時折サーキット走行を行うストリートドライブのEVOおよびパフォルマンテに適しています。カーボンセラミックローターは、ダストや回転質量を減らし、鉄よりも熱安定性を良く保つため、高速ブレーキングを繰り返すV10車に最適です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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