2015-2024 Jaguar XE (X760) CCB ブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
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2015-2024 Jaguar XE / S / 300 Sport (X760) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセット
このキットを購入するXEオーナーは、一般的に次の問題を解決しようとしています：鉄製ローターの熱フェード、オープンホイールへのブレーキダスト、繰り返し高速停止時に働き続けるフロントアクスル。StopFlexは、このX760キットを約380mmのカーボンセラミックローターと、ブレンボV6 / GT6 / GTS6の6ピストンフロントキャリパーオプション、そして一致する380mmリアハードウェアを中心に構築し、同等の鉄製セットアップよりも熱容量を高め、回転質量と非スプリング質量を削減しています。各キットは、実車のXE、XE S、または300 Sportの仕様に合わせて設計されており、ブラケットのジオメトリ、ローターハットのオフセット、キャリパーの位置、ホイールクリアランスが実車に適合するようになっています。
- 380mmのフロントおよびリアカーボンセラミックローターは、ジャガーXE X760に19インチ以上のホイールが必要です。スポーククリアランスは出荷前に必ず確認してください。
- フロントの選択肢は、V6、GT6、またはGTS6の6ピストンブレンボキャリパーで、それぞれ380mmのフロントローターとペアになっています。対象はXE / S / 300 Sportキットです。
- リアパッケージは、ブレンボV4、GT4、またはGTS4の4ピストンキャリパーオプションと380mmローターを使用しており、リアアクスルが鉄製ローターの不一致にならないようにしています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ジャガー XE / S / 300 Sport (X760) |
| モデル年次 | 2015-2024 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルは、ブレンボV6 / GT6 / GTS6の6ピストンキャリパーオプションを使用し、購入者がV6＝純正ブレンボOEMキャリパー（キャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー）と380mmローター、GT6＝純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパーと380mmローター、GTS6＝純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパーと380mmローターを選択します。6ピストンフロントキャリパーは、小型のスライドキャリパーよりもパッド圧を広いパッド面積に分散させ、繰り返し停止時のクランプ力とペダルの安定性を向上させます。これらは純正ブレンボキャリパーの選択肢であり、ブランド名のない鋳造品ではありません。取り付けキットは、顧客のトリムに合わせて確認されたXE X760のナックルとローターハットの位置を基に構築されています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルは、ブレンボV4 / GT4 / GTS4の4ピストンキャリパーオプションを使用し、V4＝純正ブレンボOEMキャリパー（キャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー）と380mmローター、GT4＝純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパーと380mmローター、GTS4＝純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパーと380mmローターを採用しています。リアパッケージは、ブレーキバランスと安定性を確保しつつ、電子パーキングブレーキ（EPB）の機能を維持するために、確認された車両に適合したEPB対応リアソリューションを備えています。
フロント＆リア、一緒に設計： 380 mmのフロントのみのコンバージョンは、リアシステムを残したままにするとペダル感覚や車軸のバイアスを変える可能性があります。StopFlexは、顧客の正確なXE構成に合わせて、フロントキャリパー、リアキャリパー、ローター径、パッド選択、ハット、ブラケット、ライン、ハードウェアを一体化したシステムとして設計しています。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このキットは私の正確なジャガーXE、XE S、または300 Sportに適合しますか？
適合性は、あなたの正確なX760モデル年とトリムに対して生産前に確認されます。StopFlexは、すべてのXEバリアントが同じブレーキ取り付けジオメトリを共有しているとは想定していません。ブラケット、ローターとハットのオフセット、キャリパーの位置は、提出された特定の車両に合わせて調整されています。
380 mmキットにはどのホイールが必要ですか？
380 mmローターキットには19インチ以上のホイールが必要です。ホイールの直径だけでは不十分で、スポークの形状、オフセット、バレルのプロファイル、キャリパーフェースのクリアランスを、選択したBrembo V6、GT6、またはGTS6フロントキャリパーと照らし合わせて確認する必要があります。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
はい、リアパッケージはXE X760の純正電子パーキングブレーキの要件に基づいて構築されています。StopFlexは、キットの最終決定前に、顧客の正確なトリムに合わせてリアキャリパーとEPBの配置を確認します。
なぜこのXEを鉄製ブレーキからカーボンセラミックに切り替えるのですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、繰り返しの激しい停止時の熱飽和に抵抗し、比較可能な鉄製ローターと比べて回転質量と非ばね質量を削減します。XE X760の380 mmフロントおよびリアパッケージは、よりきれいなホイール、より一貫したペダルの挙動、より大きなBremboキャリパーパッケージを求めるオーナー向けに設計されており、適合性を一般的なものとして扱っていません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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