2015-2023 Ford Mustang EcoBoost（S550） CCBビッグブレーキキット | Brembo GT350 6ピストン
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2015-2023 フォードマスタング EcoBoost / GT / Bullitt / Mach 1 / Shelby GT350 / GT350R / GT500 (S550) CCB ビッグブレーキキット — 純正ブレンボ OEM フォード Shelby GT350 マスタング 6ピストンキャリパー フロント + 純正ブレンボ GT4 リアセットアップ
S550マスタングのオーナーは、サーキットでの熱負荷や、オープンホイールに付着する鉄粉、またはGT、Mach 1、Shelby GT350、GT500の高性能ブレーキ消耗品の交換コストを考慮して、カーボンセラミックブレーキを選ぶことが多いです。このStopFlexキットは、純正ブレンボ OEM フォード Shelby GT350 マスタング 6ピストンキャリパーと、380mmのフロントカーボンセラミックローター、そして355mmのリアカーボンセラミックハードウェアを組み合わせており、高い耐熱性、低回転質量、ブレーキダストの低減を実現します。各キットは、EcoBoost、GT、Bullitt、Mach 1、GT350、GT350R、またはGT500の仕様に合わせて個別に組み立てられており、すべてのS550に共通のブラケットやハットオフセットを想定していません。
- 380mmのフロントカーボンセラミックローターは19インチ以上のホイールが必要です。最終的なスポーククリアランスは、お客様のホイールデザインに基づいて確認され、キットの組み立て前に調整されます。
- フロントブレーキは、純正ブレンボ OEM フォード Shelby GT350 マスタング 6ピストンキャリパーを基準としており、一般的なアフターマーケットキャリパーではありません。S550用に改名されたものではありません。
- リアブレーキは、355mmのカーボンセラミックローターと、選択されたブレンボ V4、GT4、または GTS4の4ピストンリアキャリパーを使用しており、リアのトルクと安定性をフロントアップグレードに合わせて維持します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | フォードマスタング EcoBoost / GT / Bullitt / Mach 1 / Shelby GT350 / GT350R / GT500 (S550) |
| モデル年次 | 2015-2023 |
| フロントセットアップ | 純正ブレンボ OEM フォード Shelby GT350 マスタング 6ピストンキャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 355mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには、純正ブレンボ OEM フォード Shelby GT350 マスタング 6ピストンキャリパーを採用しています。これは、ピストン数、剛性、380mmフロントローターキットとの互換性に優れた、実績のあるOEM由来のブレンボ固定キャリパーです。6ピストンレイアウトは、クランプ荷重をパッド全体に均等に分散させ、安定したペダルレスポンスと高速度停止時の圧力制御を可能にします。StopFlexは、キャリパーマウント、ブラケットジオメトリ、ローターとハットのオフセットを、EcoBoost、GT、Mach 1、GT350、GT500の各トリムに合わせて設計し、すべてのS550ノックピンのクリアランスを最適化します。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルは、ブレンボ V4 / GT4 / GTS4の4ピストンキャリパーオプションと、355mmのカーボンセラミックローターに対応しています。V4は純正ブレンボ OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパーを使用し、GT4は純正ブレンボ GT | M4 4ピストンキャリパー、GTS4は純正ブレンボ GT | S4 4ピストンキャリパーを採用しています。リアパッケージは、トレイルブレーキングや強い減速時のブレーキバランスと直線安定性をサポートします。
フロント＆リア、一緒に設計： 380mmフロントと355mmリアのカーボンセラミックローターセットは、システムとして設計されており、フロントトルク、リアの寄与、パッド面積、油圧応答が一致するようになっています。これはS550にとって重要であり、フロントだけのビッグブレーキコンバージョンは、リアの熱負荷、安定性、ペダルの一貫性に対処せずにフロントバイアスを増加させる可能性があります。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正Brembo OEM Ford Shelby GT350マスタングの6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 355mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボ OEM キャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 355mmローター GT4 = 純正ブレンボ GT | M4 4ピストンキャリパー — 355mmローター GTS4 = 純正ブレンボ GT | S4 4ピストンキャリパー — 355mmローター |
よくある質問
このキットはあなたのS550マスタングの正確なトリムに適合しますか？
StopFlexはS550適合をワンサイズとして扱いません。EcoBoost、GT、Bullitt、Mach 1、Shelby GT350、GT350R、GT500の注文は、製造前に正確なトリム、ホイールパッケージ、ハブジオメトリ、キャリパークリアランス、ブラケット要件、ローターとハブのオフセットを確認します。
380mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmフロントローターには19インチ以上のホイールが必要です。ホイール径だけでは不十分であり、StopFlexはまた、純正Brembo OEM Ford Shelby GT350マスタングの6ピストンキャリパーに対してスポーククリアランスも確認します。
駐車ブレーキは引き続き機能しますか？
このS550マスタング世代は電子パーキングブレーキではなく、マニュアルケーブル式のパーキングブレーキを採用しています。リアの適合は、選択されたBrembo V4、GT4、またはGTS4の4ピストンキャリパーオプションと、お客様の車両に確認されたパーキングブレーキハードウェアに基づいて構築されています。
なぜカーボンセラミックを選ぶのですか？他の鉄製ビッグブレーキキットよりも優れている理由は何ですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、回転質量を削減し、繰り返しの熱サイクルに対して従来の鉄製ストリートローターよりも優れた耐久性を持ちます。ロードコース、キャニオンドライブ、高出力ストリートビルドに使用されるマスタングでは、ホイールの清潔さ、フェード耐性の向上、繰り返し停止時のペダルの一貫性が向上します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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