2008-2023 Dodge Challenger SE（第3世代） CCBビッグブレーキキット | Brembo FA042 6ピストン
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2008-2023 Dodge Challenger SE / SXT / GT / R/T / Scat Pack / SRT8 / Hellcat / Demon / Super Stock（第3世代） CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボFA042鍛造6ピストンキャリパーフロント + 純正ブレンボGT4リアセット
重い第3世代チャレンジャーのオーナーは、繰り返しの高速停止による鉄ローターの熱、粉塵、フロント重量の増加により、カーボンセラミックブレーキを選びます。このStopFlexキットは、純正ブレンボFA042鍛造6ピストンキャリパーと、380mmフロントカーボンセラミックローター、対応する380mmリアカーボンセラミックハードウェアを組み合わせており、SE、SXT、GT、R/T、Scat Pack、SRT8、Hellcat、Demon、Super Stockに対して、一般的なLXプラットフォームの想定ではなく、車両の仕様に合わせたブレーキパッケージを提供します。その効果は、熱容量の向上、ブレーキダストの低減、回転質量の削減、そしてキャリパー・ハット・ブラケットのパッケージが、顧客の正確なチャレンジャー仕様に合わせて設計されていることにあります。
- フロントとリアに380mmのカーボンセラミックローターを使用しているため、このチャレンジャーキットは19インチ以上のホイールが必要です。スポークのクリアランスは6ピストンフロントキャリパーと干渉しないかどうかも確認してください。
- フロントのアップグレードには、正確な純正ブレンボFA042鍛造6ピストンキャリパーを使用しており、リラベルされた汎用の6ピストンキャストではありません。
- リアの選択肢は、ブレンボV4、GT4、GTS4の4ピストンキャリパーで、いずれも380mmローターと組み合わせて使用します。リアパッケージは、ブレーキバイアスやパッケージングの要件に合わせて調整可能です。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | 2008-2023 Dodge Challenger SE / SXT / GT / R/T / Scat Pack / SRT8 / Hellcat / Demon / Super Stock |
| モデル年次 | 2008-2023年 |
| フロントセットアップ | 純正ブレンボFA042鍛造6ピストンキャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには、純正ブレンボFA042鍛造6ピストンキャリパーを採用しており、380mmのカーボンセラミックローターに対して広く安定したクランプ面を提供します。重いチャレンジャーにおいて繰り返し高エネルギーの停止を可能にします。その6ピストンレイアウトは、パッドの圧力をスイープエリア全体に分散させ、よりしっかりとしたペダルレスポンスと均一なパッド負荷を実現します。純正ブレンボの鍛造キャリパーであるため、購入者は信頼できるブレーキメーカーからの性能部品を手に入れることになります。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルは、ブレンボV4 / GT4 / GTS4の4ピストンキャリパーオプションを中心に構成されており、それぞれ380mmローターと組み合わせて使用します。V4は純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V用4ピストンキャリパー、GT4は純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー、GTS4は純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパーを採用しています。リアパッケージは、ブレーキバランスと安定性を確保し、閾値ブレーキング時の制動力を向上させるために設計されています。
フロント＆リア、一緒に設計： 380mmの6ピストンフロントコンバージョンは、フロントのトルク容量、熱入力、ペダルレスポンスを変化させるため、リアシステムも同じ車両を念頭に置いて設計する必要があります。StopFlexは、フロントとリアのローターハット、ブラケット、キャリパーの位置を確認済みのChallengerトリムに合わせて調整し、フロントだけのミスマッチによる車両の構築を防ぎます。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正Brembo FA042鍛造6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
よくある質問
このパーツは私のChallengerの正確なトリムに適合しますか？
適合性は生産前に車両ごとに確認されます。2008年のSE、Scat Pack、Hellcat、Demon、Super Stockは、ブレーキハードウェア、ハブジオメトリー、ナックルの詳細、ホイールクリアランスが異なる場合があるため、StopFlexはお客様の確認済みの年式、トリム、ホイール設定に基づいてブラケット、ローターとハットのオフセット、キャリパーマウントを製作します。
380mmキットにはどのサイズのホイールが必要ですか？
380mmのフロントおよびリアローターセットには19インチ以上のホイールが必要です。バレル径だけでなく、純正のBrembo FA042鍛造6ピストンキャリパーもスポーククリアランスを必要とするため、ホイールモデル、幅、オフセット、スペーサーの使用についても事前に確認してください。
このChallengerキットはパーキングブレーキを保持しますか？
2008年から2023年のChallengerは純正の電子パーキングブレーキキャリパーを使用していません。StopFlexはパーキングブレーキのインターフェースをリアの適合性確認の一部とみなし、機械式パーキングブレーキの配置についてお客様のリアキャリパーの正確なオプションに合わせて対応します。
なぜアイアンブレーキからカーボンセラミックに切り替えるのか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストと回転質量を減らし、連続した高速ブレーキング時の耐熱性を向上させます。重いChallengerをストリートパフォーマンス、ロールレース、サーキット走行、または繰り返しの激しい停止に使用する場合、380mmのCCBパッケージは熱制御とペダルの一貫性を重視しており、単にキャリパーのサイズを大きくすることを目的としていません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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