2016-2024年 シボレー カマロ LS（第6世代） CCBビッグブレーキキット | ブレンボ OEM コルベット Z06 6ピストン
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2016-2024年式シボレー・カマロ LS / LT / LT1 / SS / ZL1（第6世代） CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボOEMコルベットZ06 6ピストンフロントキャリパー + 純正ブレンボOEMコルベットZ06 4ピストンリアキャリパーセットアップ
第6世代カマロのオーナーは、ロードコースで鉄製ローターが過熱したり、オープンホイールに埃がたまったり、車に不要な回転重量を追加したりした場合に、カーボンセラミックブレーキを検討します。このStopFlexキットは、純正ブレンボOEMコルベットZ06 6ピストンキャリパーと400mmフロントカーボンセラミックローターを組み合わせ、380mmリアカーボンセラミックパッケージに合わせて、LS、LT、LT1、SS、またはZL1により大きな熱吸収、ブレーキダストの低減、未悬架質量の削減を実現します。正確なトリムとホイールパッケージが確認された場合に適用されます。
- 400mmフロントローターは、2016-2024年式カマロでは20インチ以上のホイールが必要です。バレルとスポークのクリアランスは、純正ブレンボOEMコルベットZ06 6ピストンキャリパーと照らし合わせて確認してください。
- リアパッケージは、380mmのカーボンセラミックローターと純正ブレンボOEMコルベットZ06 4ピストンキャリパーを使用し、リアのトルク寄与をフロントアップグレードに合わせて調整しています。
- 各LS、LT、LT1、SS、ZL1の注文は、カマロ第6世代の名称だけでなく、ノックアンドジオメトリ、ハブ位置、工場装備のブレーキパッケージ、ホイールオフセットに基づいて設計されているため、必要なブラケットやハットオフセットが異なる場合があります。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | シボレー・カマロ LS / LT / LT1 / SS / ZL1（第6世代） |
| モデル年次 | 2016-2024 |
| フロントセットアップ | 純正ブレンボOEMコルベットZ06 6ピストンキャリパー / 400mm |
| リアセットアップ | 純正ブレンボOEMコルベットZ06 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（400mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは400mmのフロントローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターと干渉し、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前にホイールの詳細を確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには純正ブレンボOEMコルベットZ06 6ピストンキャリパーを採用し、カマロに六ピストンの堅牢なOEM由来のパフォーマンスキャリパーを装備します。これはコルベットZ06由来の性能を持つブレンボキャリパーアーキテクチャであり、一般的なキャスティングではありません。StopFlexは、トリムに合わせたブラケット、ハットオフセット、ハードウェア、パッド、ラインとともに、400mmカーボンセラミックローターにキャリパーをマッチさせます。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、純正ブレンボOEMコルベットZ06 4ピストンキャリパーと380mmカーボンセラミックローターを使用し、リアのブレーキトルクと安定性をフロントシステムと連動させて設計しています。カマロの工場電子パーキングブレーキの要件もリアパッケージの設計時に考慮されています。
フロント＆リア、一緒に設計： 400mmフロントのみのコンバージョンは、リアアクスルのローター径、パッドの挙動、油圧応答と一致しない場合、ブレーキシステムを過度に前方に移動させる可能性があります。このStopFlexキットは、フロントとリアのパッケージとして設計されており、6ピストンフロントキャリパーと4ピストンリアキャリパーがカーボンセラミックローターとバランスの取れたシステムとして機能します。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正ブレンボ OEM コルベット Z06 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 400mm |
| リアキャリパー | 純正ブレンボ OEM コルベット Z06 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このキットは私の2016-2024年のカマロの正確なトリムに適合しますか？
車両ごとに適合性を確認してから生産します。StopFlexは、すべての第6世代カマロが同じブレーキジオメトリを共有しているとは限りません。LS、LT、LT1、SS、ZL1の注文については、正しいブラケット、ローターとハットのオフセット、キャリパーマウント、ハブの位置、ホイールのクリアランスを確認します。
400mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
400mmのフロントカーボンセラミックローターは20インチ以上のホイールが必要です。ホイールの直径だけでは不十分であり、純正ブレンボ OEM コルベット Z06 6ピストンキャリパーもスポークのクリアランスが必要です。したがって、ホイールのモデル、幅、オフセット、ブレーキテンプレートのクリアランスを注文前に確認してください。
カマロの電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
第六世代のカマロは電動パーキングブレーキを採用しているため、リアのパッケージはEPB互換性を考慮して設計されています。StopFlexは、注文時に正確なリア構成を確認します。キットにはリアキャリパー、380mmのカーボンセラミックローター、ハット、ハードウェア、ライン、パッドが含まれます。
工場純正の鉄製ブレーキからこのCCBキットに切り替える理由は？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、回転質量と非ばね質量を低減し、高温下でも鉄製ローターがフェードやストレスを受けることなくブレーキ性能を維持します。このキットでは、フロント400mmとリア380mmのローターサイズが熱容量を向上させ、Z06ブレンボキャリパーがより大きなクランプ力を提供します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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