2018-2024 BMW X3 / X3 M (G01/F97) CCBビッグブレーキキット | Brembo BMW M5 F90 6ピストン
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2018-2024 BMW X3 (G01/F97) CCB ビッグブレーキキット — 純正ブレンボ BMW M5 F90 6ピストンフロント + TTSPORT EP4 4ピストンキャリパーとEPBリアセット
このStopFlexキットは、2018-2024年のBMW X3 G01およびF97オーナー向けに設計されており、純正の鉄製セットアップよりも熱容量を増やし、ブレーキダストを減らすことができます。適合性についての推測は不要です。フロントアクスルには、純正ブレンボOEM BMW M5 F90 6ピストンキャリパーを400mmのカーボンセラミックローターとともに使用し、リアにはTTSPORT EP4 4ピストンキャリパーとEPBを380mmのローターに搭載しており、リアアクスルのブレーキとパーキングブレーキの機能を一体化しています。G01の標準モデルとF97 X3 Mバリアントは、ブレーキマウントやホイールクリアランスの詳細が完全に一致しないため、StopFlexはブラケット、ローターハット、キャリパーの配置を正確に調整しています。
- フロントの400mmカーボンセラミックローターは、このX3キットでは20インチ以上のホイールが必要です。20インチ未満のホイールではクリアできず、スポークのクリアランスも確認する必要があります。
- フロントのブレーキは、純正ブレンボOEM BMW M5 F90 6ピストンキャリパーによって制御されており、400mmローターと組み合わせて、G01/F97シャーシの高い熱容量を実現しています。
- リアパッケージには、380mmのカーボンセラミックローターとTTSPORT EP4 4ピストンキャリパー（EPB付き）が使用されており、X3は電子パーキングブレーキ機能を維持しています。これにより、電子パーキングブレーキを削除せずに、リアの熱容量を向上させています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW X3 (G01/F97) |
| モデル年次 | 2018-2024 |
| フロントセットアップ | 純正ブレンボOEM BMW M5 F90 6ピストンキャリパー / 400mm |
| リアセットアップ | TTSPORT EP4 4ピストンキャリパー（EPB付） / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（400mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは400mmのフロントローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターと干渉し、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前にホイールの詳細を確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントのアップグレードには、純正ブレンボOEM BMW M5 F90 6ピストンキャリパーを採用しています。このキャリパーは、OEM BMW M5 (F90)のキャリパーオプションとして供給されており、6ピストンのレイアウトにより、パッド面全体にクランプ荷重を分散させ、安定したペダルレスポンスと制御された圧力分布を実現します。これはBMW M5 F90の適用から派生した純正OEM由来のブレンボユニットであり、信頼性の高い高性能キャリパーアーキテクチャを提供します。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、380mmのカーボンセラミックローターとTTSPORT EP4 4ピストンキャリパー（EPB付き）を採用し、リアの熱容量を向上させつつ、BMWの電子パーキングブレーキ機能を維持します。4つの油圧サービスピストンは、ハードブレーキング時のリアブレーキの貢献をサポートし、専用のEPBアクチュエータは工場のパーキングブレーキ機能を維持します。
フロント＆リア、一緒に設計： このキットは、フロントとリアのシステムとして設計されており、400mmのフロントローターと380mmのリアローターが、マッチしたキャリパー配置、ハットのオフセット、油圧バランスとともに動作するように調整されています。これにより、フロントの容量を増やすだけでなく、リアアクスルの熱的ミスマッチを防ぎます。TTSPORT EP4アーキテクチャは、4つの油圧サービスピストンと専用のEPBアクチュエータピストンを備えており、リアのアップグレードが安定性とOEスタイルのEPBの便利さを両立できるようになっています。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正ブレンボOEM BMW M5 F90 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 400mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストンキャリパー（EPB搭載） |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | 純正BMW M5（F90）キャリパー、純正ブレンボOEM BMW M5 F90 6ピストンユニットとして供給されます。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
TTSPORT EP4Sリアキャリパー仕様（EP4は同じ設計を共有し、ややコンパクト）:
| 仕様 | EP4S |
|---|---|
| 軸位置 | リア |
| ピストン数 | 油圧式4ピストン + EPBアクチュエーター1 |
| ピストンタイプ | 二ピース断熱・防塵ブーツ + EPBアクチュエーター |
| ピストン径 | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| ピストン総面積 | キャリパーあたり30.4 cm² |
| 製造工程 | 二ピース鍛造アルミボディ |
| 正味重量 | キャリパーあたり4.50 kg（パッドなし） |
| 表面仕上げ | 高温グロスコーティング |
| 推奨ホイールサイズ | 18インチ以上 |
よくある質問
このキットは2018年から2024年までのすべてのBMW X3 G01またはF97に同じように適合しますか？
いいえ。StopFlexはこのキットを、年式、トリム、ホイール設定に合わせて正確に製作しています。標準のG01 X3とF97 X3 Mは、フロントナックル、ハブジオメトリ、ブレーキ取り付け、ホイールオフセットのクリアランスなどで異なる場合があります。ブラケット、ローターとハブのオフセット、キャリパー取り付けは、お客様の車両に合わせて事前に調整されています。
400mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
このキットは20インチ以上のホイールが必要です。フロントローターは400mmのためです。直径だけでは不十分で、StopFlexは最終組み立て前に純正Brembo OEM BMW M5 F90 6ピストンキャリパーとのスポーククリアランスも確認します。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
はい。リアパッケージにはEPB付きのTTSPORT EP4 4ピストンキャリパーを使用しており、電子パーキングブレーキの操作を維持しながら、380mmのリアカーボンセラミックローターと4つの油圧サービスピストンを備えています。
なぜこのX3のブレーキを鉄からカーボンセラミックに変更するのですか？
カーボンセラミックローターは、耐熱性、ブレーキダストの低減、耐腐食性、回転質量の軽減を目的として選ばれています。X3 G01/F97のような重量級のパフォーマンスSUVでは、400mmのフロントと380mmのリアのセットアップは、ダストや熱負荷の少ない高エネルギーブレーキングを繰り返すことを目的としています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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