2016-2022 BMW 7シリーズ（G11/G12） CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
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2016-2022 BMW 7シリーズ（G11/G12）CBBビッグブレーキキット — 純正Brembo GT6フロント + 純正Brembo GT4リアセット
G11/G12 7シリーズは重厚なラグジュアリーセダンであり、高速連続停止、山道走行、大きなオープンホイールは、熱、ダスト、ローターの質量を通じて鉄製ローターの限界を露呈します。このStopFlexキットは、380mmのフロントカーボンセラミックローターとBrembo V6 / GT6 / GTS6 6ピストンフロントキャリパーオプション、そして一致した4ピストンリアオプションを組み合わせて、熱容量を向上させ、ブレーキダストを削減し、回転する未ばく重量を除去します。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、正確な740i、750i、M760i、Alpina B7、またはその他のG11/G12トリムが確定した後に設計されています。
- フロントハードウェアは、2016-2022年のBMW 7シリーズG11/G12用の380mmカーボンセラミックローターとBrembo V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションを中心に構築されています。
- リアオプションは、355mmまたは380mmのカーボンセラミックローターとBrembo V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーを使用し、リアブレーキのトルクを選択したフロントセットに合わせて調整します。
- 380mmローターは少なくとも19インチのホイールが必要であり、最終的なクリアランスはホイールのオフセット、バレル形状、スポークのプロファイルによっても異なります。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW 7シリーズ（G11/G12） |
| モデル年次 | 2016-2022 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 355/380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルは、Brembo V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションを採用し、G11/G12に固定式の6ピストンレイアウトを提供します。これにより、よりしっかりとしたクランプ制御と、より一貫したペダルレスポンスが実現します。購入者は、V6＝純正Brembo OEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー（380mmローター付）、GT6＝純正Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー（380mmローター付）、GTS6＝純正Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー（380mmローター付）の中から選択できます。各オプションは、StopFlexカーボンセラミックローター、ハット、パッド、ライン、ブラケット、ハードウェアと組み合わせた純正Bremboキャリパーパッケージです。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルは、355mmまたは380mmのローターとBrembo V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを使用し、リアブレーキの貢献度を安定させます。G11/G12は工場出荷時に電子パーキングブレーキ（EPB）を搭載しているため、リアキットの設計にはEPB機能を考慮したトリム固有のエンジニアリングレビューが必要です。
フロント＆リア、一緒に設計： 380mmの6ピストンフロントアップグレードは、フロントブレーキのトルクと熱容量を変更します。そのため、リアキャリパーとローターの選択は、ハードな減速時に予測可能なバイアスを維持するために一致させる必要があります。StopFlexは、G11/G12の正確な構成に合わせてフロントとリアのブラケット、ハットのオフセット、キャリパーの位置を一緒に設計します。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 355/380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 355 / 380 mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 355 / 380 mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 355 / 380 mmローター |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このStopFlexキットは、2016年から2022年のBMW 7シリーズの正確なトリムに適合しますか？
適合性は、お客様のG11/G12モデルが確認された後に設計されています。740i、750i xDrive、M760i、Alpina B7はハブジオメトリー、アップライト、ブレーキパッケージ、ホイールクリアランスが異なる場合があるため、StopFlexは特定の車両に合わせてブラケット、ローター・ハットのオフセット、キャリパーマウントを調整します。
380mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmフロントローターは19インチ以上のホイールが必要です。19インチ未満のホイールではパッケージがクリアできません。StopFlexはスピッククリアランス、バレル形状、ホイールオフセット、および選択されたブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーを確認し、注文を確定します。
電子パーキングブレーキとオートホールドは引き続き動作しますか？
G11/G12には純正の電子パーキングブレーキ（EPB）が搭載されているため、EPBの保持はリアブレーキの設計レビューの一部です。StopFlexは、リアの正確なセットアップを確認してから生産を行います。EPBの互換性は、選択されたリアキャリパーオプションと車両の純正構成に依存します。
なぜカーボンセラミックローターを選ぶのですか？従来の鉄製ビッグブレーキキットと比べてどう違いますか？
重い7シリーズでは、カーボンセラミックローターはブレーキダストと回転する非サスペンション質量を減らし、熱安定性を向上させ、繰り返しの高速停止に対応します。その結果、ホイールがきれいになり、ローターの重量が軽減され、工場の鉄製セットアップが熱 soak した場合でも一貫したブレーキ性能を維持します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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