2006-2013 BMW 3シリーズ / M3 (E90/E91/E92/E93) CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
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2006-2013 BMW 3シリーズ / M3（E90/E91/E92/E93） CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセット
E90/E91/E92/E93 3シリーズおよびM3は、繰り返しの激しいブレーキングによる鉄ローターの熱フェード、パッドの振動伝達、重いブレーキダスト、または純正品と同じ消耗品のコストが露呈した場合にアップグレードされることが多いです。このStopFlexキットは、380mmのフロントカーボンセラミックローターとブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンフロントキャリパーオプション、355mmのリアカーボンセラミックローターとブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンリアオプションを組み合わせており、高い耐熱性、低回転質量、よりクリーンなオープンホイールフィッティングを実現します。各キットは、正確なトリムが確認された後に設計されており、E92 M3は標準のE90 328iまたは335iと同じブレーキ取り付け前提条件を共有していません。
- フロントの380mmカーボンセラミックローターは、E90/E91/E92/E93シャーシでは19インチ以上のホイールが必要です。ホイールのスポーククリアランスとオフセットは、選択したブレンボ6ピストンキャリパーと照らし合わせて確認する必要があります。
- フロント軸は、380mmローターを備えたブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションを使用し、リアは355mmローターを備えたブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを使用します。
- このシャーシファミリーの標準的な3シリーズおよびM3バリアントは、アップライト、ハブ、ホイールクリアランスのジオメトリーが異なる場合があるため、StopFlexはバイヤーの正確なトリムに合わせてブラケットとローターハットのオフセットを調整し、E90/E91/E92/E93を一つの適合として扱いません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW 3シリーズ / M3（E90/E91/E92/E93） |
| モデル年次 | 2006-2013 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 355mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントのアップグレードは、ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションを中心に構築されており、380mmのフロントローターに対して剛性の高いマルチピストンクランプパッケージを提供し、繰り返しの高速停止時でも一定の圧力分布とペダルレスポンスを実現します。購入者は、V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパーと380mmローター、GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパーと380mmローター、またはGTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパーと380mmローターのいずれかを選択します。各オプションは、キャリパーの基盤として純正ブレンボハードウェアを使用し、ブランド名のない鋳造品は使用しません。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルは、355mmのカーボンセラミックローターとともに、Brembo V4 / GT4 / GTS4の4ピストンキャリパーオプションを使用し、ブレーキング時の前後バランスを崩さずに後輪のブレーキトルクをサポートします。リアの選択肢は、V4＝純正Brembo OEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー、GT4＝純正Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー、GTS4＝純正Brembo GT | S4 4ピストンキャリパーで、それぞれ355mmのリアローターとペアになっています。
フロント＆リア、一緒に設計： 380mmフロントと355mmリアのカーボンセラミックパッケージはシステムとして指定されており、ピストン面積、ローター直径、ハットのオフセット、キャリパーの位置が一緒に考慮されています。これはE90/E91/E92/E93ファミリーにとって重要で、大きなフロントのみのキットを取り付けるとブレーキバランスが前方に偏り、トレイルブレーキングや連続したサーキット走行時にリアアクスルが十分に活用されなくなる可能性があるためです。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 355mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボ OEM キャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 355mmローター GT4 = 純正ブレンボ GT | M4 4ピストンキャリパー — 355mmローター GTS4 = 純正ブレンボ GT | S4 4ピストンキャリパー — 355mmローター |
よくある質問
このキットは私のE90、E91、E92、またはE93の正確なトリムに適合しますか？
適合性は車両ごとに確認され、シャーシコードだけでは判断されません。StopFlexは標準の328iや335i、M3と異なるブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウント位置、ホイールクリアランスの必要性を検証します。
380mmフロントセットアップに必要なホイールは何ですか？
380mmフロントローターには19インチ以上のホイールが必要です。直径だけでは不十分で、選択したBrembo V6、GT6、またはGTS6の6ピストンキャリパーは、ホイールのオフセットとバレル形状に基づくスポーククリアランスも必要です。
このキットはパーキングブレーキを保持しますか？
はい、シャーシはEPBではなく機械式ケーブル式のハンドブレーキを使用しています。リアのパッケージは、ドラムインハット式のパーキングブレーキ機能に合わせて設計されているため、355mmリアカーボンセラミックへの換装後もパーキングブレーキが使用可能です。
なぜこのBMWに大きな鉄製ローターではなくカーボンセラミックローターを選ぶのですか？
カーボンセラミックローターは、多くのE90/E92オーナーがアップグレードを検討する理由に対応します。これには、繰り返しブレーキング時の熱管理、オープンホイール上のブレーキダストの低減、回転質量と非ばね質量の削減、パッドの種類と使用状況に応じた長寿命化が含まれます。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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