2025-2026+ BMW 2シリーズ (F74/F78) CCBビッグブレーキキット | Alcon RC6 6ピストン
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2025-2026+ BMW 2シリーズ（F74/F78） CCBビッグブレーキキット — 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーフロント + 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーリアセット
2025-2026+ BMW 2シリーズF74/F78のオーナーがこのキットを購入する目的は、通常、コンパクトターボBMWのフロントエンドの熱、ブレーキダスト、ペダルの一貫性を制御することです。高速道路の繰り返し停止やトラックセッション、速い道路走行を行う場合があります。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターと純正アルコンRC6 6ピストンキャリパーをフロントに、純正アルコンRC4 4ピストンキャリパーをリアに組み合わせており、より高い熱容量、鉄製ローターのダスト低減、回転質量の削減を実現しています。各キットは、F74/F78プラットフォーム名だけでなく、確認されたトリムに合わせて設計されており、M235 xDrive、228 xDrive、F78ロングホイールベース、マーケット固有の車両はブレーキパッケージ、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスが異なる場合があります。
- フロントおよびリアの380mmカーボンセラミックローターは、F74/F78 2シリーズでは19インチ以上のホイールが必要です。ホイールスポークとオフセットについてはクリアランスの確認が必要です。
- フロントアクスルには、このキット専用に指定された純正アルコンRC6 6ピストンキャリパーを使用し、繰り返し高エネルギーの停止に対応できる380mmのカーボンセラミックローターと組み合わせています。
- F74/F78の適合は、確認されたトリムごとに構築されています。標準の2シリーズグランクーペやMパフォーマンスバリアントは、異なるナックル、ハブ、純正ブレーキ、ホイールETクリアランスを使用する場合があります。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW 2シリーズ（F74/F78） |
| モデル年次 | 2025-2026+ |
| フロントセットアップ | 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントのアップグレードには、純正アルコンRC6 6ピストンキャリパーを使用しており、F74/F78 2シリーズに従来のスライディングキャリパーよりも大きなマルチピストンクランプインターフェースを提供します。アルコンは認知されたパフォーマンスブレーキメーカーであり、この純正キャリパーは、パッドの一貫した荷重、しっかりとしたペダルレスポンス、380mmのカーボンセラミックローターとの互換性のために選ばれています。StopFlexはこのフロントキャリパーの名称変更や代替を行わず、ブラケット、ハットオフセット、ラインルーティングは確認されたトリムとホイールパッケージに合わせて設計されています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、純正アルコンRC4 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用しており、リアのトルク寄与をフロントのアップグレードに合わせています。F74/F78車両で電子パーキングブレーキを装備している場合、リアのソリューションは工場のパーキングブレーキ機能を保持できるように構成されています。
フロント＆リア、一緒に設計： 純正アルコンRC6フロントとRC4リアのパッケージは、前後のシステムとして設計されており、ピストン面積、ローター径、パッド選択、油圧挙動が一緒に考慮されています。これは、F74/F78において重要です。なぜなら、フロントのみのコンバージョンはブレーキバランス、安定性、ABSの挙動を車両の期待するキャリブレーションからずらす可能性があるからです。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
この380mmキットは、私の2025-2026年以降のBMW 2シリーズF74/F78の正確なトリムに適合しますか？
適合性は、あなたの正確なトリム、市場バージョン、VIN詳細、純正ブレーキパッケージ、ホイール径、オフセット、スポークプロフィールを使用して、製造前に確認されます。StopFlexはすべてのF74/F78を同じ車として扱いません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認された228 xDrive、M235 xDrive、F78ロングホイールベース、またはその他の検証済みトリムに合わせて指定されています。
380mmのカーボンセラミックローターに必要なホイールサイズは何ですか？
このキットで使用される最大ローター径は380mmですので、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはクリアできません。また、一部の19インチホイールでも、純正のAlcon RC6 6ピストンキャリパーは多くの純正セットアップよりも外側にキャリパーのボリュームがあるため、スポーククリアランスの確認が必要です。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
F74/F78 2シリーズグランクーペの純正EPB搭載車は、EPB感知型リアビルドとして扱われます。StopFlexは確認されたトリムにおいてリアブレーキハードウェアを検証し、車両のリアアーキテクチャが対応している場合に純正駐車ブレーキ機能を維持できるようリアパッケージを設定します。
なぜカーボンセラミックを選ぶのですか？他の鉄製ビッグブレーキキットよりも優れている理由は何ですか？
カーボンセラミックローターは、ブレーキダストを減らし、繰り返し停止時の熱飽和に対してより良く耐え、同じサイズの鉄製ローターと比べて回転質量を削減します。F74/F78 2シリーズでは、380mmのStopFlexパッケージは、よりクリーンなホイール、熱によるペダルフィールの安定性向上、大きなキャリパー外観を求めるオーナー向けに設計されており、汎用のプラットフォーム全体の適合性を主張していません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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