2008-2013 BMW 1シリーズ / 1Mクーペ（E82） CCBビッグブレーキキット | Alcon RC6 6ピストン
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2008-2013 BMW 1シリーズ / 1Mクーペ（E82）ビッグブレーキキット — 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー（フロント）＋純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー（リア）セット
2008-2013年のBMW E82 1シリーズおよび1Mクーペは、繰り返しの激しいブレーキングによって小型の鉄製ローターの限界が露呈すると、しばしばアップグレードされます：熱飽和、ペダルフェード、ダスト、フロントの重量。 このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターと、フロントには純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー、リアには純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーと380mmのリアローターを使用し、熱容量を向上させつつ回転質量とブレーキダストを削減します。適合は確認されたE82のトリムに合わせて設計されており、1Mクーペと標準の1シリーズクーペでは、ナックル、ハブ、オフセット、ホイールクリアランスの要件が異なる場合があります。
- フロントおよびリアの380mmカーボンセラミックローターは、E82には19インチ以上のホイールが必要です。スポークの形状とホイールのETも、ビルド承認前に確認する必要があります。
- フロントアクスルには、E82のローターハットとブラケットのジオメトリに合わせた純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーを使用しています。これは、すべての1シリーズ / 1Mバリアントに同じブラケットが適合することを前提としていません。
- リアアクスルには、380mmのカーボンセラミックローターとともに純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーを使用し、車両はフロントとリアのブレーキシステムとして設計されています。これは、フロントのみのトラック用妥協ではありません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW 1シリーズ / 1Mクーペ（E82） |
| モデル年次 | 2008-2013 |
| フロントセットアップ | 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルは、純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーを中心に構築されており、1シリーズ全体で見られる工場のスライド式や小型の固定キャリパーセットアップよりも、大きくて剛性の高いマルチピストンのクランプパッケージを提供します。アルコンは認知されたパフォーマンスブレーキメーカーであり、この純正キャリパーは、カーボンセラミックの380mmローターとともに、熱とトルクの制御のためのアップグレードとして使用されます。StopFlexは、キャリパーマウントとローターハットのオフセットを、購入者の正確なE82トリムに合わせて調整し、128i、135i、135is、1Mクーペを同一とみなすことはありません。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、380mmのカーボンセラミックローターとともに純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーを使用し、リアブレーキのトルク、パッド面積、熱容量をフロントのRC6コンバージョンとバランスさせています。このE82シャーシは、マニュアルケーブル式パーキングブレーキを採用しており、工場のEPB（電動パーキングブレーキ）モーターはありません。
フロント＆リア、一緒に設計： フロントのRC6とリアのRC4パッケージは、ブレーキトルクの配分、ローターの熱容量、ペダルの応答性を、フロントのみのアップグレードによるリスクを避けて、マッチしたシステムとして設計されています。StopFlexは、ブラケット、ハットのオフセット、ラインのルーティング、ハードウェアを、購入者の正確なトリムとホイールパッケージに基づいて確認し、指定します。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私のE82の正確なトリムに適合しますか？
適合は確認された車両ごとにカスタム設計されており、プラットフォーム全体ではありません。StopFlexは車種が128i、135i、135is、1Mクーペ、またはその他のE82バリアントかどうかを確認し、その正確なトリムとホイールパッケージに合わせてブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウント、ライン、ハードウェアを設計します。
380mmのセットアップにはどのホイールサイズが必要ですか？
このキットはフロント380mm、リア380mmのローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。ホイールの直径だけでは不十分であり、スポーク形状、バレルプロファイル、オフセット、スペーサーの使用については、純正のAlcon RC6フロントキャリパーおよびRC4リアキャリパーと照合して確認する必要があります。
このキットは電子パーキングブレーキを搭載していますか？
E82 1シリーズ / 1Mクーペには純正の電子パーキングブレーキは搭載されていません。手動のケーブル式パーキングブレーキシステムを採用しているため、EPBモーターや自動ホールドリアキャリパーの機能は統合されていません。
なぜE82にカーボンセラミックローターを選ぶのですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストと回転質量を減らし、繰り返し高速度停止時の熱容量を向上させます。コンパクトで前重心のターボやM E82を高速道路、峡谷、サーキット走行に使用する場合、より一貫したブレーキ性能と鉄製ローターのメンテナンス負担軽減という利点があります。システムが適切にサイズ設定され、温められている場合に効果的です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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