2007-2014年アウディTT / TTS / TT RS（8J） CCBビッグブレーキキット | アケボノ 8N 6ピストン
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2007-2014年式アウディTT / TTS / TT RS (8J) CCBビッグブレーキキット — 純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン (8N) キャリパー前後セット + TTSPORT EP4 4ピストンキャリパーとEPBリアセット
2007-2014年式アウディTT / TTS / TT RS 8Jのオーナーがこのキットを選ぶ理由は、熱管理、フロントローターの質量、パッドのダスト、ブレーキフェードの抑制などで、どのTTプラットフォームのパーツが自分の正確なトリムに適合するかを推測せずに済むようにするためです。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターと純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン (8N) キャリパーをフロントに、TTSPORT EP4 4ピストンキャリパーとEPBをリアに組み合わせた、車全体のブレーキシステムを構成します。ブラケット、ローターハットのオフセット、ライン、キャリパーマウントは、顧客の正確な8Jトリムとホイールパッケージが確認された後に指定されます。
- フロントおよびリアのカーボンセラミックローター（380mm）は、アウディTT 8Jにおいて19インチ以上のホイールが必要であり、スポークのクリアランスはアケボノフロントキャリパーの本体と干渉しないか確認してください。
- フロントアクスルには純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン (8N) キャリパーを使用し、コンパクトな8Jシャーシに対して大きなマルチピストンの圧力分散を実現しています。
- 各キットは、ハブのジオメトリー、アップライトの詳細、ホイールのオフセットクリアランスが同じシャーシファミリー内でも異なるため、確認されたTT、TTS、またはTT RS 8Jトリム専用に設計されています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | アウディTT / TTS / TT RS (8J) |
| モデル年次 | 2007-2014 |
| フロントセットアップ | 純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（8N）キャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | TTSPORT EP4 4ピストンキャリパー（EPB付） / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントのアップグレードには、純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン (8N) キャリパーを使用します。これは、広範なパッドサポートと繰り返し高エネルギーの停止時に安定したペダルレスポンスを提供する6ピストンのOEM由来のアウディRSキャリパーです。その信頼性は、純正アケボノ/OEMアウディRS由来であることにあり、380mmフロントローターセットに適した性能キャリパーアーキテクチャとして知られています。StopFlexは、取り付け、ラインルーティング、ローターハットのオフセットを、すべてのTTバリアントが同じフロントクリアランスを共有していると仮定せず、顧客の確認済み8Jトリムに合わせて調整します。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、TTSPORT EP4 4ピストンキャリパーとEPBを380mmのカーボンセラミックローターに使用し、リアの熱容量を増やし、ハードブレーキング時の車両の安定性を維持します。EP4アーキテクチャは、4つの油圧サービスピストンと専用のEPBアクチュエータピストンを使用しますが、8J TTファミリーは工場のマニュアル/ケーブル式ハンドブレーキプラットフォームとして確認されています。
フロント＆リア、一緒に設計： 380mmのアケボノフロントコンバージョンを、リアのマッチングプランなしで行うと、不要なバイアスやパッド温度の不一致、外観のミスマッチを引き起こす可能性があります。StopFlexは、フロントブラケット、リアキャリパーパッケージ、ローターハット、パッド、ライン、ハードウェアを一体システムとして設計し、顧客の正確なトリムとホイールパッケージに合わせて調整します。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（8N）キャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストンキャリパー（EPB搭載） |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私の正確なTT、TTS、またはTT RS 8Jに適合しますか？
適合性は8Jシャーシ名だけから推測されません。StopFlexは、モデル年、トリム、ドライブライン、ハブ/アップライトのパッケージ、ホイールサイズ、ホイールオフセット、スポークの形状を確認し、ブラケット、ローターハットのオフセット、ライン、キャリパーマウントを指定します。
380mmのセットアップにはどのホイールサイズが必要ですか？
前後の380mmローターには19インチ以上のホイールが必要です。ホイール径だけでは不十分で、純正アケボノOEMのアウディRS 6ピストンフロントキャリパーも、キット組み立て前にスポーククリアランスの確認が必要です。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
8J TTファミリーは工場出荷時に電子パーキングブレーキを装備しておらず、手動のパーキングレバーを使用しています。このリアパッケージはTTSPORT EP4キャリパーとEPBハードウェアを使用しているため、StopFlexはお客様の正確な車両に合わせたパーキングブレーキの統合詳細を確認する必要があります。
なぜ鉄製のビッグブレーキキットの代わりにカーボンセラミックローターを選ぶのですか？
カーボンセラミックローターは、同等サイズの鉄製ローターと比べて回転質量と非スプリング質量を減らし、目に見えるブレーキダストも少なく、適切なパッドと組み合わせることで繰り返しの熱サイクルに耐える性能を持ちます。高速街乗りやサーキット走行に使用されるコンパクトな8J TTでは、熱飽和を抑えつつ、380mmローターのパッケージを維持しながら、クリーンなホイールを実現します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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