2009-2017年 アウディQ5 / SQ5 (8R) CCBビッグブレーキキット | アケボノ 8N 6ピストン
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
世界中に発送します
2009-2017年型アウディQ5 / SQ5（8R） CCBビッグブレーキキット — 純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（8N）キャリパー前部 + TTSPORT EP4 4ピストンキャリパーとEPBリアセット
2009-2017年型アウディQ5 / SQ5 8Rは、ヒート、ダスト、ペダル振動により純正の鉄製ブレーキを痛めつけるほどの重量があり、高速道路走行、山岳ドライブ、牽引、または繰り返し高速停止時に影響します。このStopFlexキットは、純正のブレーキセットを380mmのカーボンセラミックローター、純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（8N）キャリパー前部ハードウェア、そして380mmのEPB対応リアセットに置き換え、熱容量を向上させながら回転質量とブレーキダストを削減します。各キットは、購入者のQ5またはSQ5の確定トリムに合わせて組み立てられているため、ブラケット、ローターハット、キャリパーの位置、ホイールクリアランスの前提条件は他の8Rバリアントから引き継がれません。
- 前後ともに380mmのカーボンセラミックローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはローターと干渉し、スポークのクリアランスもキャリパーと照らし合わせて確認する必要があります。
- フロントアクスルには、純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（8N）キャリパーを正確に採用し、8R Q5 / SQ5に固定式の6ピストンクランプパッケージを提供します。これは一般的なSUVブレーキアップグレードとは異なります。
- リアアクスルは、8Rの電子パーキングブレーキ機能を維持しつつ、TTSPORT EP4 4ピストンキャリパーとEPBを採用しています。これにより、380mmのフロントセットに合わせたリア用カーボンセラミックローターを追加し、熱的および視覚的にバランスの取れた前後のサイズを実現しています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | アウディQ5 / SQ5（8R） |
| モデル年次 | 2009-2017年 |
| フロントセットアップ | 純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（8N）キャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | TTSPORT EP4 4ピストンキャリパー（EPB付） / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントキャリパーは、純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（8N）キャリパーで、固定式の6ピストン設計により、パッドの安定した荷重、一定のクランプ力、そしてより堅いペダルレスポンスを実現しています。これは、信頼性の高い純正由来のアウディRS / アケボノユニットであり、未検証の汎用アフターマーケットキャスティングではありません。StopFlexは、このキャリパーを約380mmのカーボンセラミックローターの周囲に配置し、トリムに特化したブラケットとハットオフセットを使用して、確定したQ5またはSQ5 8Rアプリケーションに適合させています。
リアキャリパー（バランス）
リアキャリパーは、TTSPORT EP4 4ピストンキャリパーとEPBで、純正の電子パーキングブレーキを維持しながら、実際の油圧式リアブレーキ容量を追加します。4つの油圧サービスピストンは、重いブレーキング時のリアアクスルの安定性をサポートし、専用のEPBアクチュエータピストンは純正のパーキングブレーキ機能を保持します。
フロント＆リア、一緒に設計： このキットは、フロントとリアのシステムとして設計されており、6ピストンのアケボノフロントキャリパーとEP4リアキャリパーが、熱的および視覚的に後方のリアアクスルを遅れさせることなく、380mmのカーボンセラミックローターとともに動作します。前後のサイズバランスは、予測可能なブレーキ挙動、ABSの連携、そして重い8R Q5 / SQ5の走行中のシャシー安定性を維持するのに役立ちます。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（8N）キャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストンキャリパー（EPB搭載） |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
TTSPORT EP4Sリアキャリパー仕様（EP4は同じ設計を共有し、ややコンパクト）:
| 仕様 | EP4S |
|---|---|
| 軸位置 | リア |
| ピストン数 | 油圧式4ピストン + EPBアクチュエーター1 |
| ピストンタイプ | 二ピース断熱・防塵ブーツ + EPBアクチュエーター |
| ピストン径 | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| ピストン総面積 | キャリパーあたり30.4 cm² |
| 製造工程 | 二ピース鍛造アルミボディ |
| 正味重量 | キャリパーあたり4.50 kg（パッドなし） |
| 表面仕上げ | 高温グロスコーティング |
| 推奨ホイールサイズ | 18インチ以上 |
よくある質問
このキットは私の2009-2017年のQ5またはSQ5 8Rに正確にフィットしますか？
フィットメントはプラットフォーム全体のボルトオンとして扱われません。StopFlexは、車のモデル年、Q5またはSQ5のトリム、ブレーキ構成、ホイールデータ、クリアランス要件を確認した上で、ブラケット、ローターハット、キャリパーマウントを加工します。
380mmキットに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmローターサイズには19インチ以上のホイールが必要です。19インチ未満のホイールではローターをクリアできず、19インチ以上のホイールでも、純正アケボノOEMのアウディRS 6ピストン（8N）キャリパーおよびリアEP4キャリパーのスピーククリアランスの確認が必要です。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
はい。リアパッケージはEPB付きのTTSPORT EP4 4ピストンキャリパーを使用しており、ブレーキング用の4つの油圧サービスピストンと、電子パーキングブレーキ機能を維持するための専用EPBアクチュエータピストンがあります。
なぜこのQ5/SQ5のブレーキを鉄製からカーボンセラミックに変更するのですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、同じサイズの鉄製ローターと比べて回転質量を削減し、速い道路走行、山岳走行、牽引、トラック走行などの熱サイクルに対してより耐性があります。このキットでは、より大きな380mmのフロントおよびリアローターと組み合わせることで、見た目だけのキャリパー変更以上の効果を得ています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。