2019-2025 ボルボ V60 リチャージ T8 カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2019-2025 ボルボ V60 リチャージ T8 カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
このOEM交換用カーボンセラミックキットは、2019-2025年のボルボ V60 リチャージ T8のオーナー向けで、純正の345mmまたはPolestar Engineeredの371mmフロントブレーキパッケージを、対応する320mmリアセットに交換するためのものです。V60 T8は重いプラグインハイブリッドワゴンであるため、回転質量の低減、ホイールの清潔さ、長距離高速走行や山岳走行時のブレーキ応答の安定性向上が期待できます。このキットにはカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、記載されたボルボキャリパーとローターの組み合わせに合わせてサイズ設定されています。
- フロントの適合は、このページのV60リチャージT8/Polestar Engineeredの2つのリファレンスに基づいています：345mmまたは371mmのフロントローター、いずれも320mmのリアローターとペアリング。
- カーボンセラミックローターは、V60のオープンホイールデザインにおけるブレーキダストを減少させ、同じサイズの鉄製ディスクと比べて回転質量を削減します。ただし、OEMサイズのブレーキ範囲は変更しません。
- フローティングハットとハードウェアは、放射方向および軸方向の熱伝導を可能にし、EV支援加速後に前ブレーキに高負荷をかけることが多い4,400ポンドクラスのT8プラグインハイブリッドにとって重要です。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ボルボ V60 リチャージ T8 |
| モデル年次 | 2019-2025 |
| フロントローターリファレンス | T8/Polestar Eng: 345mm, 371mm |
| リアローターリファレンス | T8/Polestar Eng: 320mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 18インチ（345mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは345mmローターを使用しているため、最小のホイールサイズは18インチです。18インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉に影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべての2019-2025年のボルボ V60 リチャージ T8に適合しますか？
いいえ。このページは、リストされたローターリファレンス（345mmまたは371mmのフロントと320mmのリア）に一致するV60リチャージT8およびPolestar Engineeredのブレーキセットに限定されています。注文前に車のローター径、フロントキャリパーパッケージ、ホイールクリアランスを確認してください。
リアの電子パーキングブレーキは引き続き機能しますか？
はい、リアのカーボンセラミックローターとパッドのセットは、V60リチャージT8の320mmリアブレーキセットに合わせたOEMサイズの交換用として設計されており、正しく取り付ければ純正のリアキャリパーの機能（EPBや自動ホールド動作を含む）を維持します。
なぜこのV60 T8の鉄製ローターからカーボンセラミックに交換するのですか？
主な理由は、ブレーキダストの低減、回転質量の軽減、そして繰り返しブレーキ時の熱安定性の向上です。V60リチャージT8では、プラグインハイブリッドの駆動系が重量を増加させる一方で、ワゴンはスポーツセダンと同じ道路や速度で頻繁に運転されるため、これらの利点は重要です。
注文前に何を確認すればよいですか？
モデルイヤー、T8リチャージまたはPolestar Engineeredのトリム、フロントローターサイズ、リアの320mmローターサイズ、キャリパータイプ、ホイールクリアランスを確認してください。以前のブレーキコンバージョンや非OEMホイールを使用している場合は、実際のローターとキャリパーのエンベロープを測定し、トリム名だけに頼らないようにしてください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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