2015-2018 ボルボ V60 ポールスター (155) カーボンセラミックブレーキキット
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2015-2018 ボルボ V60 ポールスター（155） カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2015-2018 ボルボ V60 ポールスターは、大型の371mmフロントブレンボ6ピストンパッケージと302mmリアローターを採用しているため、交換コスト、熱管理、ブレーキダスト、ローターの質量が標準のV60よりも重要になります。このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミックキットは、工場標準のローターをカーボンセラミックディスクに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを組み合わせて、リストされたポールスターのブレーキセットアップに対応します。その効果は、回転質量と非スプリング質量の低減、ホイールの清潔さ、繰り返し停止時の安定性の向上にあります。車両の元のローター径から逸脱せずに済みます。
- 2015-2018年のV60ポールスター155ブレーキパッケージ用に設計されており、371mmフロントローターと302mmリアローターを備えています。標準のV60ブレーキサイズではありません。
- 371mmのフロントブレンボ6ピストンレイアウトは、重いAWDパフォーマンスワゴンにおいて、繰り返し高速度ブレーキングを可能にする十分なスイープエリアを持つカーボンセラミックローターを提供します。
- フローティングハットとハードウェアが含まれており、カーボンセラミックディスクを完全なOEMサイズのローターアセンブリとして取り付けることができ、フリクションリングをばらして取り付ける必要はありません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ボルボ V60 ポールスター（155） |
| モデル年次 | 2015-2018 |
| フロントローターリファレンス | ポールスター：371mm |
| リアローターリファレンス | ポールスター：302mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（371mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは371mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉の原因となるため、注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2015-2018年のすべてのボルボV60に適合しますか？
いいえ。このページは、リストされたポールスターブレーキサイズ（フロント371mm、リア302mm）を備えたV60ポールスター155専用です。標準のV60の小型ブレーキには適合しません。
純正ポールスターのホイールの後ろに取り付けられますか？
このキットは、純正のポールスターローター径とキャリパー位置を維持しているため、既に工場の371mmフロントブレンボセットを使用している車両向けです。アフターマーケットのホイールを装着している場合は、内側のバレルとスポークのクリアランスを確認してください。
リアパーキングブレーキはまだ機能しますか？
はい、対応する302mmリアポールスター設定用に注文された場合、このキットはOEMサイズの交換用として設計されており、工場のリアブレーキアーキテクチャ（通常のパーキングブレーキ操作を含む）を維持します。
なぜこのV60ポールスターに鉄製ローターの代わりにカーボンセラミックを選ぶのですか？
カーボンセラミックローターは、ブレーキダストと回転質量を減らし、過酷なストリートやトラック使用時の繰り返し熱サイクルにより良く対応します。V60ポールスターでは、AWDの重量と大きな371mmフロントブレーキパッケージを組み合わせているため、これが重要です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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