2014-2018年 ボルボ S60 Polestar（134） カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2014-2018 ボルボ S60 ポールスター（134） カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
2014-2018 ボルボ S60 ポールスター（134）は前輪に371mmのブレーキパッケージと六ピストンのブレンボキャリパーを採用しているため、繰り返しの熱サイクル、パッドの移行、ローターの質量が純正の鉄製よりも優れている理由です。このStopFlex純正サイズのカーボンセラミックキットは、記載の371mm前輪ローターと302mmリアローターを、マッチしたCCBローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアに置き換え、ブレーキダストを減らし、回転質量を削減し、工場のポールスターブレーキジオメトリを維持します。
- 371mmの前輪ローターと302mmのリアローターを指定されたS60ポールスター（134）車両用に設計されており、他の小型ブレーキパッケージを持つS60トリムには適合しません。
- フロントの適合は、工場のポールスター／ブレンボ六ピストンキャリパーと純正サイズの371mmローターエンベロープに基づいています。
- カーボンセラミックローターは、同じサイズの鉄製ローターに比べて非ばね質量と回転質量を削減し、ポールスターの20インチホイールとパフォーマンスタイヤセットでその効果が実感できます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ボルボ S60 ポールスター（134） |
| モデル年次 | 2014-2018 |
| フロントローターリファレンス | ポールスター：371mm |
| リアローターリファレンス | ポールスター：302mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（371mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは371mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉の原因となるため、注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
この商品は2014-2018年のすべてのボルボS60に適合しますか？
いいえ。このページは、記載の371mm前輪と302mmリアローターサイズを持つS60ポールスター（134）トリムに限定されています。注文前に現在のローター直径を測定または確認してください。
このキットは純正のパーキングブレーキとリアブレーキの機能を維持しますか？
はい、このキットは記載のS60ポールスターリアセットの純正サイズ交換用に設計されているため、工場のリア駐車ブレーキハードウェアを削除する必要はありません。このページで示されている302mmリアローターパッケージを使用していることを確認してください。
なぜこのポールスターの純正鉄製ローターからカーボンセラミックに交換するのですか？
371mmの前輪鉄製ローターは熱をよく伝えますが、回転質量を増やし、オープンホイールに目立つダストを発生させます。カーボンセラミックは同じブレーキエンベロープを維持しながら、高温安定性、ダストコントロール、軽量化を向上させます。
これはストリート走行、サーキット走行、または両方に適していますか？
高速道路やサーキット走行用に、純正サイズのストリート適合性とより良い耐熱性を求める所有者向けです。付属のマッチしたパッドを使用してください。パッドのコンパウンド選択は、冷間時の効き、騒音、ローターの寿命にとって重要です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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