2023-2026+ ホンダシビックタイプR（FL5）カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2023-2026+ ホンダシビックタイプR（FL5）カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2023-2026+ シビックタイプR FL5は、フロントに直径350mmの二ピースディスクとブレンボ4ピストンアルミキャリパー、リアに305mmのディスクを採用しており、トラック熱管理とフロントの非スプリング質量が消耗品の鉄製ローターを超える主な理由です。このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミック交換キットは、カーボンセラミックローターとマッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアを組み合わせて、熱フェード、ブレーキダスト、回転質量を低減しつつ、FL5のブレーキパッケージの寸法をリストされたタイプRローターサイズに維持します。リアの305mm位置は、キャリパーの改造なしでは直接のカーボンセラミック交換はできませんので、注文時には正確なFL5のトリム、ローターサイズ、ホイールパッケージ、リアキャリパープランに合致している必要があります。
- フロントの適合は、FL5タイプRの350mmフロントローターと純正ブレンボ4ピストンアルミキャリパーのレイアウトに基づいており、小型の非タイプRシビックブレーキパッケージには対応していません。
- リアの基準サイズはタイプRの305mmディスクです。このリアのカーボンセラミック変換は、リアキャリパーの改造なしには直接交換できません。
- カーボンセラミックローターは、FL5のオープン19 x 9.5Jホイールデザインにおける鉄製ローターのダストを削減し、ステアリング応答とブレーキ熱回復に最も影響を与える場所で回転質量を低減します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ホンダシビックタイプR（FL5） |
| モデル年次 | 2023-2026+ |
| フロントローターリファレンス | タイプR：350mm |
| リアローターリファレンス | タイプR：305mm（直接交換不可；キャリパーの改造が必要。） |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 18インチ（350mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは350mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは18インチです。18インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべての2023-2026+シビックタイプR（FL5）に適合しますか？
これは、リストされた350mmフロントと305mmリアのタイプRローターのリファレンスを持つFL5タイプRトリムファミリー専用です。シビックSi、スポーツ、ツーリング、または非タイプRのブレーキパッケージには対応していません。
私の電動パーキングブレーキと自動ブレーキホールドは引き続き動作しますか？
FL5には電動パーキングブレーキと自動ブレーキホールドが装備されています。フロントの350mmカーボンセラミック交換はこれらのシステムに影響しませんが、リアの305mmカーボンセラミック位置はキャリパーの改造が必要なため、注文時にEPB機能の確認が必要です。
このOEMサイズ交換キットには別のホイールが必要ですか？
このキットは、OEMサイズのFL5タイプRブレーキエンベロープに基づいており、純正ホイールは19 x 9.5Jです。アフターマーケットの19インチホイールでも、パッド形状、ハットオフセット、フローティングハードウェアにより、ブレンボキャリパー周辺のクリアランスの確認が必要です。
なぜFL5を純正の鉄製ローターからカーボンセラミックに切り替えるのですか？
FL5オーナーは、繰り返しのトラック熱サイクル、パッドの振動伝達、重いブレーキダスト、またはフロントエンドの重量感度の後にこの変換を行うことが一般的です。カーボンセラミックローターは鉄よりも高い持続ブレーキ温度に耐え、目に見えるダストを少なくし、停止フレックスローター素材に適合したパッドと組み合わせることで回転質量を減らします。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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