2020-2026年以降のトヨタ GRスープラ / スープラ（A90/A91） カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2020-2026+ トヨタ GRスープラ / スープラ (A90/A91) カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
A90/A91 GRスープラ 3.0は、繰り返しの高速停止による熱負荷で348mmフロントと345mmリアの鉄製ローターに過負荷がかかりやすいコンパクトな19インチホイールブレーキパッケージです。このStopFlex純正サイズのカーボンセラミック交換キットは、工場のローター直径、キャリパー位置、リアパーキングブレーキ機能、ホイール適合範囲を維持しつつ、カーボンセラミックの熱安定性、ブレーキダストの低減、回転質量の削減を実現します。対象は、リストされた348mmフロントと345mmリアのローターセットに適合するスープラ/GRスープラのみです。
- GRスープラ 3.0/A90/A91の348mmフロントローターと345mmリアローターを基準に設計されており、より小さな2.0ブレーキパッケージには対応していません。
- 純正サイズのカーボンセラミックローターは、工場の固定式フロントキャリパー配置とリアEPB装備のブレーキアーキテクチャと互換性があります。車両がリストされたローターサイズに適合する場合に限ります。
- キットにはカーボンセラミックローター、対応パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、熱によるひび割れや歪み、ダストの多い純正鉄製ローターを交換する際にキャリパーブラケットを変更せずに使用できます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | トヨタ GRスープラ / スープラ (A90/A91) |
| モデル年次 | 2020-2026+ |
| フロントローターリファレンス | GRスープラ (3.0): 348mm |
| リアローターリファレンス | GRスープラ / スープラ: 345mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 18インチ（348mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは348mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは18インチです。18インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットも干渉に影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
2020-2026+のスープラ全車に適合しますか？
いいえ。このページは、リストされた348mmフロントと345mmリアローターサイズを使用するA90/A91トヨタGRスープラ/スープラの適用に限定されています。注文前にトリム、ローター直径、キャリパーパッケージを確認してください。より小さな2.0ブレーキセットには対応していません。
純正の電子パーキングブレーキとオートホールドは引き続き動作しますか？
はい。このページに記載されたリアの345mmローターとハットパッケージは、純正のリアパーキングブレーキアーキテクチャを維持するように設計されています。EPBシステムの削除は必要ありません。
なぜGRスープラ 3.0の純正鉄製ローターからの交換を検討するのですか？
3.0スープラは、繰り返しのトラックブレーキング中に鉄製ローターが過熱しやすく、粘着性タイヤや短いクールダウンラップでは特に過熱しやすいです。カーボンセラミックローターは高温でも摩擦安定性を維持し、工場のオープンホイールに見えるブレーキダストを削減し、四隅の回転質量も軽減します。
注文前に何を確認すればよいですか？
A90/A91シャーシ、モデルイヤー、トリム、348mmフロントローターサイズ、345mmリアローターサイズ、アフターマーケットホイールのクリアランスを確認してください。純正の19インチGRスープラ 3.0ホイールは推奨適合範囲ですが、アフターマーケットのバレルやスポーク形状も確認が必要です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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